近日，雷诺汽车与江铃集团组成了新的合资新能源汽车品牌——雷诺江铃，旗下首款轿车GSE（中文命名为“ 羿”）即将推出。新车定位为智能电动化轿跑，以智能、安全、驾趣、作为卖点，填补中端合资纯电汽车市场的空白，下面我们根据官方公布的图片与信息，对这款新车先进行大致的了解：

外观方面，“羿”这款这款车型的设计可谓大胆前卫，采用了新能源汽车常用的封闭式前脸，以及个性更强的分体式大灯，棱角分明，整体设计理念还是偏向欧系。而车身在引擎盖、底板等部位大量采用了铝合金材质，相对传统钢材减重72.2kg，在性能与续航方面都会有所提升。

箭矢式日行灯贯穿至保险杠两侧，LED主灯组为矩阵式，采用了欧司朗品牌，照射距离可达130米。

侧面线条流畅简约，并且采用隐藏式门把手，降低车身风阻，同时门把手可识别智能钥匙、手机钥匙，实现感应弹出、闭合。车顶采用了天幕式全景天窗，面积达1.94平方米，采用镀膜夹胶工艺，让车内采光通透，并且有着较好的隔热率。

尾灯的Y字形灯带与前脸的箭矢日行灯相呼应，夜晚也有着较高的辨识度。虽然车尾采用了溜背设计，但尾箱的打开方式与传统三厢轿车没有区别，并非掀背式。从整体的设计风格来看，雷诺江铃——羿这款车型还是拥有着强烈的运动感，以及较高的辨识度，以满足年轻消费者的个性需求。

内饰方面，羿采用了环抱式座舱，双连体大屏也是中国消费者非常喜欢的设计。而双辐方向盘以及好似飞机操作杆的电子档杆，看上去科技感十足。面板采用了碳纤维纹理，配合红色的氛围灯，运动感与高级感并存。

车机系统方面，羿采用了iFLYTEK科大讯飞娱乐生态+语义控制/手势控制系统，配合Double-key智能钥匙，智能交互方面紧跟时代步伐。

新车在智能驾驶方面算是一大亮点，其EZOOM-Pilot 3.0驾驶辅助系统，搭载TI最新一代自动驾驶芯片TDA4，拥有超高的核心算力，并搭载英飞凌最新一代ASIL-D安全级微处理器，全车配备24个传感器，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶功能。

这套系统能够识别高速路段的前车行驶状况，并自动加减速度，操作转向拨杆可辅助驾驶者自动变换车道，根据路线规划可实现进出匝道。TJA交通拥堵辅助功能，可辅助车辆跟随前车调整行驶状况。APA一键自动泊车功能可自主识别停车位，可精准完成平行、垂直车位泊入并合理修正。并且整套驾驶辅助系统可以根据之后的技术迭代实现空中升级。

动力方面，新车将采用前后双双电机驱动，实现5.8s的零百加速。轮胎将匹配米其林浩悦四代，抓地性与静音表现出色，带来不俗的操控性，只是续航能力方面官方还未透露。

安全方面，官方宣称其整车采用44块1500Mpa热成型钢，并且电池包采用了“口”字环形保护结构，上市之前也都对于高温、高原、极寒、耐腐蚀环境下进行了充分的测试。

点评：目前新能源汽车领域，除了特斯拉之外，合资品牌确实涉足的车型较少。而雷诺今后在中国市场的定位，也转型为新能源化。其不俗的技术优势与江铃合作，进入20万元左右的市场，定位略低于特斯拉Model 3，算是填补了电动车领域中端车型的空白。据悉新车将在不久之后正式发布，并且在中国与欧洲市场同步推出，我们也期待着后续实车的亮相。