在MPV领域中，我想没人会质疑上汽通用五菱的造车实力，无论“漂移神车”，还是“越野王者”，亦或是保值率第一，各个头衔就证明了五菱旗下车型的实力。当然，“人民的五菱”也不乏创意，不乏打造爆款车型。此前，三孩政策开放的消息一传开，五菱就官宣将要打造一台满足三孩家庭需求的9座车，铺垫了这么久，该车日前也正式开启预订，本年度8月份就将上市，而且针对上市前的下订用户，可以通过网购平台以及LINGClub商城，以9.9元的价格换取众多购车福利，例如4000元的置换基金以及2年4次免费保养等，力度可是不小。

五菱新车命名征程，五菱官方也给了它一个细分定位——超大空间宽体商务车。目前征程尚处于预定阶段，新车也针对预订用户推出了一系列政策。作为五菱的一款全新车型，结合三孩政策，五菱征程自身拥有不低的热度。那五菱征程的产品力表现如何呢？它能否成为下一个爆款车型呢？

前面也提到，五菱官方给征程的定位是“超大空间宽体商务车”，那咱们就先来看它的空间表现，以及围绕空间的整体配置。五菱征程外观尺寸为5150*1840*1895mm，轴距为3180mm，从尺寸来看，征程确实符合“宽体”的定位，毕竟本田奥德赛车宽也仅为1820mm。同时，征程提供7、8、9座布局，其座椅分别布置为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，分别对应不同消费者的需求。

具体来看，征程7座车型第二排采用独立座椅，能提供更好的舒适性，7座状态下，后备厢依旧拥有宽敞的空间，其目的是满足多人口家庭的出行需求，也能满足商务接待的需求；而8座车型同样保留了宽大的后备厢，虽然取消了独立座椅，但能容纳更多的乘员；9座车型则是充分发挥了载人的优势，2+2+2+3的座椅布局能为车内预留出472mm的过道，不仅方便第四排乘员上下车，也能在过道内放下大件行李。从空间来看，征程又符合自身“超大空间”的头衔。

对于商务车来说，灵活的空间布局还不够，侧滑门也是关键。五菱征程采用双侧侧滑门的设计，且中排侧滑门可同时推拉开启，要知道同级不少车型如今都仅采用单侧滑门，五菱征程无疑能直接提升实用性，且更方便上下车。

而且五菱的侧滑门滑轨采用隐藏式设计，印象中该设计最早是出现在丰田埃尔法上，随后各大高端MPV相继跟进。隐藏滑轨设计能保留车身侧面设计的完整性，甚至是提升高级感，在五菱征程的同级车型中，这样的设计相当少见。

征程这样的多座位商务车外观其实挺难设计，即便是奔驰V级，抛开奔驰标之后，依旧有“面包车”的既视感。而征程在外观设计上其实也下了功夫，整车的线条较为硬朗，且提供多种配色，甚至还提出了双拼色的概念，直接提升了整车外观的高级感。

内饰方面，征程还采用双色配色，米灰色+黑色的搭配甚至拥有一定的高级感，即便在国产乘用车中，这样的设计也较为少见。同时，咱们还可以看到征程还采用皮质座椅，且带有中控大屏，似乎其内饰设计都在往乘用车的档次感发展。

作为一台商务车，征程在空间及围绕空间的一系列配置上，表现都相当不错，且细节处还胜过不少同级车型。而在空间之外，征程的外观、内饰设计也是锦上添花的部分，而且话又说回来，征程的同级车型大多是多年未换代的“老将”，与征程这台新车相比，竞争力难免有些欠缺。当然，目前咱们就期待征程的价格，大家认为征程卖多少钱能火呢？