下面就来说一说上汽通用五菱旗下的另一款新能源车—— 新宝骏E300P，与五菱旗下其他新能源车型一样，外观依旧可爱呆萌，而新宝骏E300P和新宝骏E300不同的是新宝骏E300P的车内为四座布局，至于是不是意味着新宝骏E300P的车内空间会变的宽敞呢，还有待揭晓。

新宝骏E300P的外观延续了家族式“星际几何”的设计语言，方正的车型，非常具有未来感，此外还采用了双色的车身设计，腰线以上部分为黑色，搭配着波形LED日行灯与车牌位置两侧的“圆角正方形”装饰，让新宝骏E300P的辨识度增加了不少。

新宝骏E300P的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，虽然车身尺寸不大，但是车辆本身前悬和后悬就比较短，这样的设计恰好降低了停车的难度。尾部设计与前脸相差不大，后挡风两侧的示廓灯在点亮之后有点像“E”和“3”，恰好和车型的名称不谋而合。四个13英寸的轮圈在车辆的四角，而双色的车身在一定程度上弱化了轮毂带来的突兀感。

新宝骏E300P的内饰设计非常的简洁，和外观一样采用了“几何”的设计语言，贯通式的中控台虽然能够让驾驶者的腿部空间更宽敞，但是副驾驶位置的乘客会不小心踩到油门，要是加一个隔板就更好了。内饰采用了植物纤维制作而成的环保材质，所以新车基本上是没什么味道的，采用了硬性材质的中控台，上面以压纹工艺处理过，不会显的廉价。新宝骏E300P的方向盘为塑料材质，造型运动，在方向盘两边集成了触控式的多功能按键和两个拨杆，但是它的方向盘不可调节，这一点不是很便利，毕竟不是所有人都适用于这个角度的方向盘。电子手刹和自动驻车的功能开关是在转向柱的左侧，往下就是外后视镜和大灯高度的调节旋钮。

由于新宝骏E300P并没有中控屏，所以车机系统也集成在仪表盘内，与手机连接后，仪表盘的功能就变得丰富起来，有语音控制、导航、QQ音乐等一些便利性高的功能。在不绑定手机的情况下，可以通过蓝牙将手机导航等一些常用的功能直接投屏到10.25英寸的液晶仪表盘上，仪表盘并不支持触控，但是语音下指令就可以。此外，该车还配备了倒车影像，只是这个清晰度实在一般，白天或者光线好的地方还是不错的，还有就是在转动方向盘的时候，倒车影像容易被遮挡，还是需要靠物理后视镜来观察车后的情况。

新宝骏E300P的前排乘坐空间还算可以，只是后排不如前排空间宽裕。后排座椅靠背完全直立的状态下，后备厢的空间便全部提供给了乘坐空间，后备厢没有任何空间，将后排座椅按比例放倒，但是由于折叠之后的座椅占了不少的位置，所以能够利用的装载空间就非常的有限了，但是在放置物品的时候不能堆得太高，避免影响行车安全。

在动力方面，新宝骏E300P搭载的是最大功率为54kW的电动机最大扭矩为150N·m，续航里程均为305km，单变速箱使用拨杆式换挡设计，操作非常容易上手，就是离雨刷拨杆稍微有点近。

新宝骏E300P凭借着它可爱呆萌的外表，来吸引着消费者，但是除了它可爱的外表之外，它作为一款家用代步车，在智能配置、材质、空间大小和乘坐体验上都是可圈可点的，至于它之后的表现如何，还需要继续关注和期待这一款新宝骏E300P。