文 | 乔伊

前两天，因为超强台风“烟花”的侵扰，阻断了我回到上海的一切方式。在我迫切想要回家的当口，我想到了刚刚试驾完的奔驰G—Class（也就是人们所说的“大G”）。也许，如果当时手上有这样一台“大G”，我就会敢于冲破一切险阻，向上海驶去。

这一切的信心，来自于我与奔驰“大G”相处的短短两天。我相信，当这个世界没有路的时候，“大G”可以为我开辟一条回家的路。因为奔驰，本就是人类出行道路的开拓者。

鲁迅说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”

公元前138年，张骞迈出了出使西域的征途。他的先后两次西行之路，开拓出了人类历史上的重要的商贸之路、文化之路，也就是我们如今所熟知的——丝绸之路。当时，人们将张骞的出使称为“凿空”，也就是“开凿未知的世界”。而“敦煌郡”，这座地处“河西四郡”中最西端的郡，成为了中西文明、商贸交流的重要节点，并因此而孕育出了如“莫高窟”这样举世闻名的文化瑰宝。

公元1885年，卡尔·弗里德里希·本茨发明了世界上第一辆汽车。从此，人类的出行模式也发生了巨大的变化。世界开始变小，人们借助汽车与科技之力，能够探寻到更远的、未知的地方，去发现、见识这个神秘而又美丽的蓝色星球。从某种意义上来说，这也是一场“凿空”的旅程。

而当这两位时隔两千多年的，为人类文明探路的伟人相遇在敦煌，又会产生怎样奇妙的化学反应？这是我在敦煌开着奔驰SUV，探寻“天地即征途”时，脑海中产生的第一个问题。

说实话，我从没有见过哪家企业，会将自己品牌旗下的所有SUV车型都汇聚在一场试驾活动中。因为不同级别、尺寸、性能的产品，很自然地拥有各自差异化的产品定位，并因定位的差别而产生不同的车辆行驶能力。

但在同一场景下行驶，尤其在如敦煌这样气候干燥，被沙漠包围的自然环境中，不同类型、不同能力的SUV产品之间，能否克服相同的困难，实在非常考验一个品牌对于自己所生产产品的信心。

奔驰给我们的答案是：从入门级的GLA、到装备1.3T发动机的GLB，从最顶配的AMG GLE、迈巴赫GLS，乃至从G350到装备V8发动机的G500，都在两天的试驾过程中，向我展示出了何为强悍的越野能力。这也从另一个角度，传递出了品牌的重要理念：The best or nothing。

事实上，奔驰留给世人的第一印象，从来都和性能没有太强的关系。在我们所熟悉的ABB体系中，每个品牌各有专精。奔驰主攻豪华、宝马追求性能，奥迪追求科技与格局，成为了人们对这三大豪华品牌的最深印象。但，最深的印象往往又不见得是最全面、正确的印象。

如今，奥迪早就从“官车”的定位，转向了年轻与活力。两个月前，一场S车系的大集结，让人们看到了奥迪的激情与热血；同时，宝马也开始向舒适性转向。比如，这一代三系更为“柔软”的支撑性，让人们对这款每个人一生都绕不过的车型，究竟除了运动还能带来什么，开始有了更多思考。

那么，奔驰呢？性能的标签，显然将通过这场SUV车型的全线越野亮相，彻底支棱起来了。而其中，“大G”作为奔驰硬派越野的代表之作，无疑成为了这一场“天地即征途”的领军车型。

我知道，说到硬派越野，你的脑海中一定出现了路虎的卫士、Jeep的牧马人，以及丰田的陆地巡洋舰。“大G”在更多人的印象中，从不是硬派越野“第一梯队”的成员。但，如果追溯起它的身世，却又实实在在地能打破人们对其的“刻板印象”。

从1979年诞生以来，G—Class就一直是越野车体系中极重要的成员。不论是为了方便士兵多装载货物而诞生的四四方方的整体造型；还是为了更大角度的打开车门，而一直沿用至今的外置式的车门铰链；以及如今同样依然延续的，能带来如子弹上膛般声响的机械式车锁，都在向外部传达一个信息——“大G”从来都硬派，“大G”从来都热血。

但，这些并不是硬派的一切指标。车架的非承载式车身、三把100% 差速锁和越野低速挡这三个越野法宝，才是“大G”纵横复杂路面的倚仗。在敦煌，“大G”与我一同走过沙地，爬过陡坡，驶过“搓板路”，越过“炮弹坑”。漫天的黄沙，阻不住它前进的步伐，交叉轴路面，挡不住它前行的脚步。任何恶劣的环境，都在“大G”的车轮下变得如履平地。

现在，让我回过头来回答自己的问题。如果张骞出使西域时，能够拥有一辆奔驰SUV，甚至能够拥有一辆动力生猛、携带三把差速锁的奔驰G—Class，那么这一趟“凿空”之旅，无疑将会在世界地图之上，划出一道无限延伸的、优美的线路。也许，能阻止他的，惟有茫茫大海。

当然，新的时代总是会有新的前行者。就在我抵达敦煌的第一天，奔驰在向我展示全球限量500台的G 500 炽炎特别版车型的同时，更在全球范围内发布了品牌未来的电动化转型战略。从2025年开始，在奔驰品牌旗下，不论是普通的车型，还是AMG车型，又或者是VAN轻型商务车系列，都将有全新的电动化产品问世。

尽管，这个战略目前没有指明具体车型，但“大G”在新能源浪潮的推动下，又怎能独善其身？毕竟在这一场试驾中，我已经尝试过了多款电动化的奔驰SUV；毕竟，另一个硬派越野的领军者——Jeep，已经抢先顺应时代，推出了混动版的——牧马人4xe。

毫无疑问，路，总是越走越新的。

但不论科技如何变化，想要探索世界每一个角落的心，总是推动汽车技术变得更强，而从来只坚持做最好产品的奔驰，也一定会在电动化时代，以自己最骄傲的姿态，去探索前行的道路。

在我离开敦煌的当天下午，这座被沙漠包围的城市迎来了一场巨大的沙尘暴。当看着手机中搜索到的，被漫天尘沙所遮蔽的城市，我并没有感到害怕，而是展开了又一场遐想。如果能够在这样的环境中，驾驶“大G”再去纵横驰骋一番，又会是怎样一番令人难忘的体验？

显然，这是奔驰、G—Class在两天的试驾中，为我注入的信心，对性能的信心，对挑战自然的信心。而这也正是我，甚至更多人，在看到难走的路时，会想到奔驰、想到“大G”的重要理由。