导语：丰田中高端MPV Sienna国产的消息在此前就已经坐实，而近日，广汽丰田下线了国产 赛那的试生产车，毫无疑问，这离国产赛那量产车的到来又近了一步。不仅如此，从7月份的工信部目录上，我们也看到了国产赛那的申报信息，这比此前预测的速度快了不少。

这不禁令人猜测，国产赛那的上市时间会不会来得更早一些。作为一款全新的重磅MPV，丰田赛那的关注度和话题度还是很高的，毕竟是最有可能动摇别克GL8地位的车型。今天，我们就来看看这款已经摆在新工厂投产活动的国产赛那试生产车。

外观方面，新车基本延续了海外版Sienna的设计，同时也是丰田最新的最新的设计语音，整体车身线条给人的感觉还是比较温和，并没有像一些MPV采用犀利激进的设计，不过前后大灯的设计还是有些“飞扬”，是这台车的一个个性所在。至于和目前同级别主流MPV，比如别克GL8、大众威然的颜值谁更高，那就见仁见智了。

车身尺寸方面，国产赛那相对于海外版有所变化，国产版的车身长宽高为5180/1995/1765（1786）mm，轴距3060mm，而海外版车型则是5175/1995/1775mm，轴距3060mm。可见在长度和高度方面，国产版做了一些调整，不过并不算大，估计只是设计细节的不同而导致的。

海外版Sienna

而别克GL8的车身尺寸为5238（5219）/1878/1776（1800）mm，轴距3088mm。通过对比，在车长、车高和轴距三个维度上，赛那稍微小于GL8，不过在车宽方面，赛那还是有一定优势。

别克GL8

动力部分，赛那采用了丰田的2.5L混动系统，不过跟大家熟悉的同样采用2.5L混动的RAV4和威兰达不同的是，赛那的综合功率调得更高，达到了183kW，而RAV4和威兰达则是163kW，可见对于一台更大体型，更大装载需求的MPV来说，动力需求自然也是更高。

RAV4 2.5L混动

那么丰田国产赛那的到来，会不会对目前主流中高端MPV，尤其是别克GL8形成威胁，我的看法是很有可能。

海外版Sienna

就目前丰田的中高端车型，以及高端车型的市场表现来看，比如汉兰达/埃尔法，丰田凭借强大的车型产品，收获了其在中高端/高端市场的高认可度。而加价和排队等车的情况，也为丰田的中高端/高端市场车型增加了溢价能力。同样的，定位于中高端MPV的赛那，拥有丰田中高端市场的实力背书，因此这款车的市场前景还是很不错的。即使面对别克GL8，我认为都有可能动摇其地位。

阿川评车

总的来说，丰田赛那在产品力层面的实力已经不需要过多担心了，而目前要等待的就是这台车最终的一个价格，如果价格合适了，我认为赛那会成为大家所等待的，和GL8抗衡的那一款车。（文/Shen）