在国内的豪华中大型轿车市场，BBA的口碑和销量无疑是这个领域的佼佼者，虽然不断有来自二线品牌诸如沃尔沃、凯迪拉克等品牌的冲击，其地位仍然是难以撼动。近日，韩系豪华品牌捷尼赛思旗舰款车型G80正式上市，新车提供豪华版和旗舰版两个版本共四款车型，售价为36.28-45.38万元。那么这款号称“韩系小宾利”的新选手，能否搅动目前的市场竞争格局呢？新车又有哪些亮点呢？

作为韩国现代集团旗下的豪华品牌，捷尼赛思在国内的知名度并不算高。最初是2008年正式引入国内，再到2015年退出中国市场，独立为全新的豪华品牌，2019年再次重返中国市场，定名为捷尼赛思。2021年也再度带来全新车型来抢占市场。

外观

外观方面， 捷尼赛思G80据说是由前奔驰S设计师李一焕以及前宾利添越设计师李相烨联手设计。前脸采用大面积盾牌格栅，中网内部进行熏黑处理，视觉冲击力较强。两侧双条幅设计的分体式LED大灯也比较符合时下流行元素，点亮之后显得车身更为宽大，极具辨识度。就整个前脸而言，还是比较大气稳重的，符合符合豪华品牌中大型车该有的气质。

车身侧面，捷尼赛思G80线条流畅简约，没有太多复杂设计。修长的车身搭配悬浮式车顶以及微微上翘的车尾造型，看起来十分动感时尚。车身尺寸方面，长宽高分别为4995mm/1925mm/1465mm，轴距为3010mm。相比起这个级别加长轴距的BBA来说，新车的体量上优势不算很大。捷尼赛思G80轮毂造型十分特别，对于看惯了传统车型采用的轮毂造型，这样的设计乍一看可能多少有点让人难以接受。另外，全系标配全车电动吸合车门，这在同级别中也是比较少见的。

车尾部分，捷尼赛思G80的设计比较沉稳，微微内凹的造型也比较有辨识度。尾灯采用了与前大灯相互呼应的设计，看起来十分精致。后包围部分，采用了双边共两出的排气布局，并用镀铬条进行装饰。整个尾部设计也是比较出彩的地方。

内饰

内饰方面，捷尼赛思G80风格也比较简洁，虽然没有过多复杂的设计元素，但是整体格调比较大气，车内的布局也比较规整宽阔。用料方面，新车也比较讲究，多处皮质和实木饰板的采用，凸显了车内的豪华质感。中控标配为14.5英寸悬浮式触控液晶屏，内饰的UI设计也比较简洁。中控下方还保留了多媒体控制拨轮，便于用户操作。另外，四幅式方向盘、旋钮式换挡装置，设计的也都比较精致。座椅方面，捷尼赛思G80造型比较宽大，颜色和缝线设计也比较大气。舒适性方面，主副驾驶除了具备前后/高低/靠背调节/腰部支撑外，全系标配前排座椅加热/通风和驾驶位电动座椅记忆功能，这一点做的还是比较到位的。而在配置方面，这款车搭载捷尼赛思ACTIVE SAFETY CONTROL驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、安全下车辅助等全方位安全保障功能。

动力

动力方面，捷尼赛思G80全系搭载2.5T直列四缸涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为223KW，最大扭矩为422N·m，在传动系统方面，匹配捷尼赛思8挡手自一体变速箱，同时高配车型还将提供全时四驱系统。从数据上来看，捷尼赛思G80的动力表现是符合其定位的。

车型分析

此次推出的捷尼赛思G80 ，定位豪华中大型轿车，共2个版本分别为豪华版和旗舰版，同时提供四驱版本，售价36.28—45.38万元，上市后除了BBA将与二线豪华品牌如凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90等展开直接竞争。综合来看，4款车型中，入门版的两驱豪华版车型配置已经相当丰富，性价比最高。

2021款2.5T后驱豪华版/四驱豪华版

指导价格：36.28万/（四驱38.28万）

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置丰富，性价比高

作为一款豪华品牌车型，捷尼赛思G80 入门版车型的配置已经非常丰富了，可以说是入门即豪华。几乎全套的安全配置有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、前排中间气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电磁感应悬架；舒适性配置配有可开启全景天窗、全车电动吸合车门、电动/感应后备箱、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡/加热/记忆、8英寸彩色仪表盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、前后中央扶手、后排杯架、14.5英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、车内环境氛围灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/锁车自动下翻/折叠/、内外后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，另外还配有遥控智能泊车辅助以及AR实景导航。从整体配置来看，入门版的配置水平以及非常丰富，虽然对于36.28万元的起售价并不算低，但是综合全系车型，这款的性价比算是最高的了。另外，四驱版本增加2万元，对于驾驶操控方面要求较高的用户可以选择。

2021款2.5T后驱旗舰版/四驱旗舰版版

指导价格：43.38万/（四驱45.38万）

推荐指数：★★★

推荐理由：配置进一步提升，但售价较高

两驱旗舰版车型在两驱豪华版车型的基础上增加了7.1万元，除了匹配19英寸轮毂外，还增加配置有全车未系安全带提醒、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、真皮座椅、主副驾驶腿托调节、驾驶位后排可调节按钮、第二排靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风、后排座椅比例放倒、后排液晶屏、后排控制多媒体、莱斯康扬声器、Lexicon18喇叭、后风挡遮阳帘、手动后排侧窗遮阳帘、后排独立空调，这个版本主要针对后排进行升级，进一步提升后排乘客的驾驶体验。不过对于原本就不低的售价，7.1万元的差价未免有些高，整体性价比不高。同样，对于这个版本也有四驱可选。

小结：作为一款豪华品牌中大型车，捷尼赛思G80的造型、配置、动力等方面的表现还是不错的，但是36.28万元的起售价也着实不低，要知道奔驰E级入门版的裸车价也只是40万元出头，奥迪A6L的裸车价更是低至36万元，作为一个该细分领域中的“新选手”，要想获得大众认可并为其买单，恐怕也不是件容易的事。