星越L、 长安UNI-K、WEY摩卡还有星途揽月，它们都是一线自主品牌的旗舰车型并且价格相差不大，所以可比性是非常高的。对于购车预算在15-20万并且喜欢国产品牌的消费者来说，这四款车都很有吸引力，但Duck不必纠结，看完这篇分析，你就知道该如何选择了。

外观向来是仁者见仁智者见智的东西，放在平常无需用篇幅去描述它，但这几款车代表着自主品牌在造型设计方面的进步，所以简单做个总结。

无边界中网、融入赛道元素的贯穿式尾灯，还有高腰线、大尺寸轮毂等设计，长安UNI-K的前脸、侧面、尾部分别代表着科技、优雅、运动。

再看星越L，直瀑式中网给人沃尔沃车型的既视感，下方贯穿式前杠稍显凶狠；方正的侧面给人一种稳重气息；尾部的贯穿式设计增强了整体感和层次感。虽然星越L少了一丝前卫，但整体造型更容易被更各年龄段的消费者所接受。

揽月是四台车中尺寸最大、设计最平淡的车型。或许是车型定位的缘故，星途揽月不被允许设计得过于运动、时尚。大面积镀铬中网看上去很庄重，修长的车身没有任何复杂的修饰，简约且修长，尾部同样很平淡。

最后是WEY摩卡，新车的整体造型在VV系列的基础上进行了锐化，比如中网、大灯、腰线等等，但呈现出的视觉效果并没有更运动，反而更豪华、沉稳，整体视觉效果还算不错。

小结：按当今消费者最喜欢的运动气息和时尚程度来看，UNI-K＞星越L＞WEY 摩卡＞揽月，车主年龄基本上也可以按照这个顺序来划分。

内饰方面，这四款车的做工和用料都很不错，足以甩开同价位合资车型好几条街。从设计和功能性来看，最能给到年轻人好感的应该是UNI-K和星越L。UNI-K的内饰极具科技和运动气息，车机系统反应够快，使用便捷性高，不足的是，屏幕拼接感稍强。

星越L的贯穿式屏幕并不新鲜，但放在这个价位的车型上，其副驾娱乐功能远比呈现出的科技气息更重要。

星途揽月的双联屏设计更为常见，与其它几款车型相比不能带来太多惊喜，车机系统内置的APP也只有常用的几款，不过作为一台中大型SUV，其内饰所呈现出的质感和豪华感是这几台车中最强的。

摩卡的内饰以简约科技为主，同样给到了3块大屏，全液晶仪表很别致，就是尺寸有点小，不过增强版的AR-HUD很好地弥补了这一缺陷。最大的槽点，这块中控大屏设计得有些用力过猛，与荣放RAV4的“电视机”相比，摩卡的中控称得上是一台“液晶电视”。

小结：四款车的内饰用料、做工都属上乘，主要是设计和功能性差异带来的体验不同，当然，能最大程度照顾到副驾驶感受的只有星越L。

10万级别的自主品牌SUV都越做越大，15-20万级别的车型尺寸就更不会小了。

从图中可以看到，揽月尺寸最大，也是四款车型中唯一提供7座布局的车型，将第二排座椅往前调整到标准坐姿，第三排可以让成年人正常乘坐，所以揽月的第三排不仅限于应急使用，缺点是座椅太硬，前后排都是如此。

再看星越L，它是这个段位中唯一自称紧凑型SUV的车，车身尺寸已超过定位中型SUV的途观L，还非称自己是紧凑级，有些不讲武德。由于只提供5座布局，并且拥有几乎纯平的地台，所以乘坐空间很宽裕，座椅舒适性也不错。

在舒适性方面，摩卡和UNI-K的乘坐感受非常相似，宽大且柔软的后排座椅可以让身体稍微陷进去，这种感觉完全不输日产的大沙发，加之可观的轴距，来个葛优躺很轻松，并且摩卡的轴距是四台车中最长的，达到了2915mm，所以其拥有的腿部空间更充裕。

小结：这四款车的空间满足家用绰绰有余，只是座椅舒适性方面有些许差距，综合排序的话，摩卡显然是最有优势的，不过对于有七座需求的家庭来说，只有揽月能够满足。

动力方面，四台车的账面数据都很亮眼。揽月、UNI-K和摩卡都搭载了自家的明星发动机，星越L则搭载了沃尔沃Drive—E系列 2.0T发动机。

数据最为出色的当属揽月，最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，实测零百加速为8.04s，如果不是为了保证换挡平顺性，揽月的零百加速成绩可以更棒。当然，让它名声大噪的是因为拉爆了网友的马力机，还因此被扣上了“反向虚标”的帽子。

星越L全系搭载沃尔沃Drive—E系列 2.0T发动机，分为中高功率调教，也许有人会疑惑，为什么不直接叫“高/低功率”？因为218匹的最大马力和325牛·米的峰值扭矩确实不算低。高功率版本最大马力238匹，最大扭矩350牛·米，传动系统方面，中功率匹配7速双离合变速箱，高功率版本匹配爱信8AT变速箱，并且搭载了博格华纳第六代四驱系统，官方给出的零百加速最快7.7s。对于星越L来说，有一颗豪车心脏固然不错，但需要喝95号汽油还是会增加后期的用车成本。

摩卡的亮点在于全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力214匹，最大扭矩388牛·米，匹配全球首款横置9挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速7.8s，当然，重点不是在提速能力，而是48V轻混系统和9速变速箱带来的燃油经济性，要知道VV系列车型的高油耗成为了车主吐槽的对象，而摩卡的这套动力总成有望改善这一现象。

最后是长安UNI-K，全系2.0T发动机，最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，传动系统方面匹配爱信8AT变速箱，我们实测零百为9.19s。通过实际体验来看，这台发动机的低扭表现很强，前中段的动力是随叫随到，城市、高速超车游刃有余，也正是因为低扭较强，所以车辆在冷启动的情况下会蹿车，还有一点就是实际油耗偏高，我们这台车长期行驶在城市道路，目前表显油耗在11.4-11.7L/100km之间。

小结：不管从实际体验还是动力参数上来看，这四台车的动力表现都非常出色，动力储备有些过剩。差别在于动力总成的搭配和燃油经济性，但想开起来爽又想省油显然是不可能的，毕竟四台车的吨位都不小。

通过上述分析可以知晓，这四台车的空间、内饰质感、动力以及配置表现都是没有问题的，差别在于设计、乘坐体验以及用车成本方面，大家按需选择即可。比如，对7座车型有需求的消费者选择揽月；追求与众不同的时尚、科技气息，建议选择UNI-K；想要一台居家实用且能为副驾带来别样体验的车型选择星越L；在乎燃油经济性、乘坐舒适性且注重科技配置的消费者选择摩卡即可。