极狐阿尔法T，或许很多人都不知道。近两年北汽潜心钻研，宣传方面较为低调。

作为极狐的首款纯电量产车型，阿尔法T其实是北汽的高端电动品牌。

产品虽新，但打造这车背后的实力却不简单：

整车由百年豪华汽车生产商蓝谷·麦格纳设计。外观由传奇设计师沃尔特操刀，奥迪A5就出自他手。

无论血统，市面上的电动SUV层出不穷，但阿尔法T不论外形，技术实力及升级空间，都让人眼前一亮。

今天就让我们一起来看看TA的强悍之处。

外观上，阿尔法T整车突出“无边界”设计理念，双色车身，硬朗腰线，车头、车尾充满细节，配合20寸的轮毂，给人活力升级的运动感。车头独特的空气动力学设计使得风阻系数仅为0.271。

为实现轻量化，在刚性达标的基础上，达到更低的能耗。阿尔法T车身采用巧妙地“上钢下铝”设计。

A柱、B柱等部分上均采用1500MPa以上的热成型钢，纵梁，前舱盖、后背门，门槛和前后减震座等部位主要应用铝合金，做到轻量化的同时更增强对驾乘人员的保护。

乘坐舒适性上，全地平台的阿尔法T，车身轴距达2915mm，前后排的舒适性甚至超越很多同价位燃油车。车内座椅的打孔Nappa真皮，蓝白双拼色设计也带来了满满的高级感。

让我们把视线从车外转到车内。

阿尔法T车厢给人呈现满满的科技风：中控台三面屏幕可分屏显示，中间20.3英寸高清显示屏幕，时刻保障车机与驾乘人员的互动。

如今的新能源车，没有自主泊车都不好意思出门打招呼。

为了对新手司机更为友好，阿尔法T系统内配备 360 ° 透明底盘的泊车影像系统，可识别空间、线、水平、垂直四种类型车位完成自动泊车。阿尔法T还支持车头泊车，手机 APP 泊车及 AR 障碍物识别等功能。

对于纯电动汽车而言，用户最大的痛点仍是续航。

阿尔法 T 电池组容量为 93.6kWh， NEDC 续航里程达 653 公里。

有人会拿它和特斯拉Model Y做对比，特斯拉 Model Y 的电池组容量为 60kWh，其 NEDC 续航里程为 525 公里。高下立判。

如果说C端用户认可算是成功的第一步，被”百度“看上无疑让极狐如虎添翼。

2021年06月17日，ARCFOX极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。

基于极狐阿尔法T打造的 Apollo Moon，内嵌Baidu 第五代 Robotaxi 技术，可谓是加强升级版。

为支撑更强大、落地的自动驾驶功能，Apollo Moon在车顶搭载一颗禾赛定制激光雷达，及一个安全冗余激光雷达。

结合车身周围密布的 13 颗摄像头、5 个毫米波雷达，可实现完全无人驾驶。

安全方面， Apollo Moon的全传感器配备、计算单元冗余及降级处理策略，也使得失效检测更加完善。相比纯视觉路线的车辆，安全性甩开几条街。

为了成为人民更喜欢的自动驾驶神车，Apollo Moon还支持 5G 云代驾和V2X 等无人化测试运营必备功能。

仅以5G云代驾举例。

在百度世界大会上，百度Apollo就曾向公众展示”5G云代驾“技术。通过5G技术，安全操作员身在远程控制中心，就能实时了解车辆所处环境与状态，在自动驾驶无法通过的场景下完成远程协助，结束后使车辆回到自动驾驶状态，实现主驾无人场景下一人控制多车的高效运营服务。

简而言之，5G云代驾让自动驾驶车辆未来的规模化运营成为了可能。而这一技术的载体很可能就是基于极狐阿尔法T打造的 Apollo Moon，有朋友可能要问了，由极狐阿尔法T进化为“升级加强版”的Apollo Moon，贵么？

据悉，升级为Apollo Moon后，该车成本为48万元，具备5年可靠运营的能力，将月均使用成本降为8000元。这样的使用成本基本与一线城市网约车司机的月收入相当，甚至成本还要低于部分司机。

麦格纳和沃尔特标准，给极狐阿尔法T一个高端的起点；

凭借过硬的实力，阿尔法T在20-30万元区间的纯电SUV中，已是值得推荐的选择；

与百度联手打造Apollo Moon，无疑为极狐阿尔法T带来了更多未来可能性。

TA会是你选择的第一辆纯电车型？

把TA升级为无人驾驶版本，你会用TA来做什么？