7月28日，百度Apollo Park在上海国际汽车城正式开园。继北京和广州之后，百度在国内超一线城市又落地了一个智能网联生态基地。上海的Apollo Park整体占地面积接近1万平米，据称未来将成为无人驾驶运营指挥中心、研发中心、多源传感器融合标定中心。

开园当天还举办了一场凯迪拉克车机体验，这也是我们此行的重点。与百度智能车联技术深度结合， 凯迪拉克CT6/XT6等车型上将搭载全新的CUE车载互联系统。

百度的一位车联网项目经理告诉我们，在新的CUE车载互联系统上，百度主要做的工作可以概括成语音助手、车载地图、内容生态、服务生态和场景推荐5个方面。

通过语音助手，可以进行百科查询、导航、点播音频、所见即可说（你能看到或想到的功能，都能用语音来控制），并实现车控家（在车上控制智能家居设备）、电子手册、自定义TTSTTS（Text To Speech）和场景化命令词等功能。

车载地图所提供的具体能力有Send to Car、Car to Phone、小度接人、续航圈、智能导航规划（不同的出行规划各取所需）、实时路况、轻导航模式等。

值得一提的是，这里的轻导航模式和百度手机地图上的雷达模式类似。该模式下，导航播报会更加简洁，由此对用户的干扰也会变得更少。

除此之外，在内容生态方面，新的CUE车载互联系统目前已搭载四种头部的生态应用：QQ音乐+喜马拉雅+乐听头条+蜻蜓FM。就服务生态而言，出行和生活服务两个方面都有涉及，电影购票、阿哈路书、智慧停车等功能均以小程序的形式出现在车机上。

最后，场景推荐即“场景引擎”逻辑是这次新系统的一个亮点，而我所理解的“场景引擎”逻辑差不多就是智能算法推荐，通过数据和技术提前发现你的需求，然后达到“服务找人”的效果。

演讲结束后，我们在一辆白色的凯迪拉克CT6上体验了这套新系统的部分功能。

其中最重要的自然是语音交互功能。

目前是通过方向盘上的语音物理按键来唤醒小度助手（百度的语音助手APP），再次点击这个按钮或者等一会不讲话，小度助手会自动退出。

能力上，现在可以实现多轮对话，并能够对中英文和一些方言、语义进行识别和理解。除控制车载娱乐信息系统外，通过小度助手我们也可以开启/关闭空调、调节空调温度。但另一方面，在所体验的这款凯迪拉克CT6上，目前还不支持用语音控制座椅加热和通风、控制车窗，功能上未来还有提升空间。

“Send to Car”和“小度接人”这两个功能则和车载导航有关。

“Send to Car”是指可以将百度手机地图上的地址，直接发送导百度地图车机版上使用，不过这样做有个前提，就是要提前登陆账号。

“Send to Car”是从手机到车机，“小度接人”刚好反过来，是从车机到手机。从车载百度地图上打开“小度接人”的二维码，扫码后可以从微信上发送一个小程序页面给你要去接的朋友，让对方打开页面，并确定自己所在的位置。之后车载百度地图上就会同步得到朋友的位置信息。确认地点、导航启动、接人，剩下的流程就比较常见了。

整体上，作为车载互联系统，百度和上汽通用联合打造的这款全新CUE移动互联系统表现是合格的。

支持导航、语音交互、车家互联等会高频使用的功能，同时又接入百度生态，能够根据定位自动推荐周边的洗车、加油、景点、美食，在性能上有进一步的优化，未来功能应该还会更全面。

除此之外，在UI界面设计上，它沿用了车型之前的风格，和原本的车机融合比较好，喜欢凯迪拉克的车主应该会比较喜欢。而基于百度的个性化页面则是采用了卡片式的桌面设计，同样比较简洁。此外，20多分钟的体验下来，语音交互和执行都还算流畅，并没有出现什么卡顿。

不过，合格也意味着它本身还不够惊艳。诸如电影购票这样的应用，将来打通车机端支付功能后应该会发挥更大的作用。

话说回来，这套新的CUE车载互联系统属于百度和上汽通用的联合之作，一方提供技术、功能和生态，另一方定义需求。所以，消费者未来能否通过OTA，拿到更棒的功能体验，除了看上汽通用做了哪些功能定义外，也要看双方的配合，二者缺一不可。