Rivian——一个鲜为人知的品牌

皮卡——一个国内少见的车型

而就是这家主打电动型皮卡，名叫Rivian的初创公司，在新品发布后就迎来了领“投”羊——亚马逊的7亿美元，更值得一提的是，就连制造皮卡神话F-150的福特也给他投了5亿美元。

据最新消息称，Rivian原本计划6月开始交付的R1T电动皮卡可能会推迟至7月交付。由于运输集装箱的延误和全球芯片短缺，Rivian正在进行最后的调整，根据市场热度来看，R1T非常有可能成为第一辆在街上行驶的电动皮卡。

那么今天就让我们来看看这台 Rivian-R1T到底有什么吸引人的地方？

R1T不仅是Rivian的首款车型，而且还是全球首款纯电动皮卡，尽管之前特斯拉也打过电动皮卡的主意，就连马斯克本也表示，制造一款电动皮卡一直以来都是自己的梦想之一，但Rivian的手速还是快钢铁侠一步的。

我们先来观赏一段R1T炫酷的花活，作为一辆身材魁梧的“拉货车”，如何做到像坦克一样转圈？

答案是Rivian R1T的每个车轮都有单独的电机驱动，因而可以实现对每个车轮的独立控制。

而做到“坦克转向”则是通过车辆一侧的车轮正向转动，另一侧车轮反向转动来实现的。

视频中，车辆原地的转圈圈的半径大约与车身相同，能够做到更小的转弯半径，在户外、工地等路况复杂的环境中都代表着“它”更安全和更实用，加分～

这辆Rivian R1T，一度被粉丝称为地表最强电动皮卡，听到这儿马斯克就要坐不住了，马上在Rivian R1T发布之后，发布了特斯拉的高概念车Cybertruck，但是论辈分，老马还得叫一声“大哥”。

相比于Cybertruck的夸张、科幻感，Rivian R1T在外观设计上就没有过多的激进之处，但同样给人一种未来感。

车身前半部分线条像是SUV，尽管整体轮廓比较方正，但丝毫没有Cybertruck那种棱角分明的观感。车身三围5475*2015*1815mm，轴距3450mm。

Rivian表示，在设计R1T时，重点是确保它足够大，以舒适地容纳5名乘客以及他们的装备；

由于采用纯电驱动，前脸部分自然不需要散热格栅，视觉更为简洁。

但贯穿整个前脸的灯带，却像极了国内“非著名电动车”的充电显示，因为它功能上也是同理，在车辆充电时，甚至会像手机的电量图标一样显示充电完成的状态，不说好不好看，至少有极高的辨识度。

诶....这两个胶囊大灯是怎么回事…

在内饰上，Rivian R1T也科幻感十足，拥有一块12.3英寸的屏幕作为仪表盘，中控部分则是一块15.6英寸的显示屏，后排乘客还可使用一块6.8英寸的屏幕。另外，官方表示Rivian R1T的系统将支持OTA更新，并搭载摄像头、激光雷达、超声波传感器和GPS等组件，以及L3级的自动驾驶功能。

此外，在Rivian R1T的驾驶舱后方，还拥有一个名为“齿轮隧道”的设计，拥有350升的空间，可以收纳牵引装置或其他工具。运载能力方面，Rivian R1T的有效载荷为800kg，并拥有5吨的牵引能力。

相比于运载能力，Rivian更加注重与这辆皮卡的越野能力，采用前双横臂和后多连杆悬挂，搭载可调空气减震器，还可以行驶在1米深的水中，而且上文提到的“坦克转向”也是其对越野能力的又一次探索。

动力方面，Rivian R1T搭载了四个147kW的电机，总输出功率在300kW-562kW之间，峰值扭矩高达14000Nm，最高时速可达220km/h左右，百公里加速时间为3.2秒，最大功率800马力。

续航方面，有105kWh、135kWh、180kWh三个电池容量可选，续航分别为386km、499km和660km。售价6.9万美元起。

众所周知，高科技创新的烧钱速度不容小觑，不少企业入场造车，坚持几年烧光投资人的钱后，黯然离场。

但Rivian可谓是顺风顺水，自打去年年底发布两款新车后，整个2019年都处于“被砸钱”的状态，公开信息显示，Rivian已获得亚马逊10万辆客制化货车预订单，除了头牌R1T皮卡成为爆款，就连R1S休旅车也获得不少订单。

在获得亚马逊领投7亿美元投资后，Rivian开始协助其升级物流网络，开发货运工具，并在9月份订购了10万辆电动货车。

随后，大佬福特在投了5亿美元，共享Rivian的电动皮卡生产平台来生产自家的纯电汽车。

今年9月，Rivian又拿到了cox automotive inc投资的3.5亿美金。

更有最新消息称Rivian由2009年成立以来累计获得融资额高达105亿美元。

从多轮的融资来看，Rivian是绝对的电动车新创公司融资老大，就连其主要对手“老马”都没有过这样的待遇。

但投资市场打得一片火热的局面，似乎也折射出另外一些问题。

不论是已经上市的特斯拉，还是获得大量资金的Rivian，都是在看准了未来的新能源车市场的前提下布局造车，但考虑到高概念技术与实际落地难度之间的鸿沟，似乎只有公司股价一路狂涨，实际量产并投入市场的时间却反复推迟，也恐怕就是传说中的“雷声大雨点小”吧。

在当下全球电动汽车行业都受到资本热捧的同时，行业的竞争也变得越来越激烈。特斯拉、蔚来、小鹏、理想等先行者的快速崛起，科技巨头阿里、百度等相继宣布联手传统车企打造高端新能源汽车品牌，以及其他的像恒大这样“不差钱”的跨界玩家，都相继进入电动汽车行业。电动汽车产业无疑是未来的主要发展趋势之一，但资本狂欢的背后，也要谨防最终的一地鸡毛。