配置提升,动态表现依旧出色,试驾上汽大众新款途观L

前不久,中期改款的 途观L正式发布了,不过,相比海外版,这次并没有做到完全的同步,今天就跟大家聊聊新款途观L。



外观方面,新款途观L的车头变化很明显,大灯变得更加修长,两侧延伸出来的线条很像是女生化妆的眼线。另外,高配车型还配备了大众的IQ.Light灯光技术,矩阵式LED大灯也让它可以提供更大的照明范围。



此次试驾的是R-Line版,前包围的运动效果更加突出。搭配19英寸双五辐轮圈,视觉上的比例很合适,这款轮圈也是R-Line车型所特有的。由于是中期改款,所以整体的车身尺寸并没有太大的变化,只是因为前后包围的样式调整,让它的车身长度稍有增加。



车尾部分的变化就没有车头那么多了,主要集中在细节上。车灯的内部结构样式有所变化,并且还使用了动态转向灯。除此之外,下包围部分,新款途观L使用了贯穿式的反光条以及四出的排气装饰。



来到车内,新款途观L的变化非常明显,这次并没有与海外版同步,因为它的中控台是专门针对中国市场做出的调整。最大的变化就是中控台上配备了一块12英寸的触控屏,车机系统使用了目前大众最新的智慧车联系统,除了支持在线音乐、在线导航等功能之外,语音识别功能的表现也很不错,识别率挺高的。



手机互联功能方面,它支持无线CarPlay功能,对于苹果手机用户来说,绝对是个好消息。在菜单翻页的时候,可以通过手势控制完成,但是,它不支持触控滑动,使用中多少有些不太习惯。



其它配置方面,新款途观L也有较大的提升,包括L2自动驾驶辅助系统、手机无线充电等等,在功能性配置上的表现,达到了目前同级别当中的主流水准。


空间上与改款之前相同,后排空间较为宽敞,由于是7座版本的车型,它的第二排座椅支持前后和靠背角度调节。



动力上,未来依旧还是会有2.0T高、低功率两种调校版本和1.4T插电混动版等多种选择。我今天试驾的是2.0T高功率版本,发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。


在动力方面依旧是我们很熟悉的,日常驾驶加速感觉很轻快,发动机涡轮的介入也比较平缓。在经济模式下,它的油门反应会比较缓和,变速箱的升挡很积极,当抬起油门时,变速箱会断开与发动机之间的连接,让车子可以滑行得更远。



在面对超车时,使用到舒适模式就好,油门的灵敏度会提升很多,动力响应的速度也会更快一些。即使车速达到100km/h以后,再加速,依旧能感受到比较充足的动力储备。它所使用的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面表现很好,即使走走停停,也没有明显的顿挫感,驾驶感受方面不用担心。


日常驾驶中,低速状态下,新款途观L的方向盘力度很轻盈,随着车速不断的提升,会逐渐变沉,操控方面的表现顺手且易于掌控,在操控方面,挑不出问题。


​底盘方面属于是比较舒服的类型,路面的小冲击可以被有效地化解掉,而且噪音表现也非常出色,今天一多半都是高速和国道路况,即使提升到120km/h,车内依旧可以正常沟通,胎噪和风噪很小。发动机只有在转速超过3000rpm之后,会听到一些声音,日常驾驶时,发动机所发出的声音很小。

总结:

新款途观L的推出,不仅仅外观变得与海外版保持一致性,内饰则采用了全新的设计,更大的屏幕给我们日常使用带来了更好的感受,样式上也比老款和海外版具有更强的科技感。另外配置上也有进一步的提升,从手机无线充电到L2自动驾驶辅助系统等,都让它在同级别当中具有更强的竞争力。动力上的表现很轻快,驾驶轻松乘坐舒适,依旧是我们很熟悉的大众。接下来就是期待它的售价了。


车系: 途观L
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部