2017年6月23日，吉利集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，成功收购路特斯（Lotus）51%的股份。当时看到这则消息的我不禁发出感叹，李书福的跑车梦终究还是实现了。只可惜没过几年，迫于生存压力以及诸多其它因素，路特斯为了品牌复兴不得不开始向电气化全面转型，而随着Elise、Exige以及Evora的最终版车型相继发布，路特斯曾经的那些经典跑车系列，全部都迎来了属于自己的告别时刻。

然而，正当所有人都认为路特斯即将终结燃油时代，“ Emira”却在此时横空出世。新车搭载纯燃油动力系统，未来上市后将继任Evora等已经宣布停产的燃油跑车系列。按照相关规划，Emira将成为路特斯品牌最后一款燃油跑车，同时预示着路特斯燃油时代的彻底终结。

外观：融合经典元素

外观方面，Emira给人的第一印象与Evija有着极高的相似度，尤其前脸部分更是如出一辙。车侧以及尾部区域，Emira还融合了许多路特斯经典跑车的设计元素，包括扁平而紧凑的车尾以及尺寸夸张的底部扩散器等。作为路特斯燃油时代的最后一款车型，Emira当然也有义务在设计方面进行一次系统的整合与致敬。尺寸方面，新车长宽高分别为4412mm/1895mm/1225mm，轴距为2575mm，由于车身采用铝合金材质打造，因此整备质量仅有1405kg。

内饰：预演即将到来的电气化时代

内饰方面，Emira采用数字化座舱理念，路特斯此前那种机械感十足的内饰设计一去不复返。作为品牌最后一款纯燃油跑车，没能延续经典总会让人扼腕叹息，但客观来看，Emira被视为路特斯燃油时代的终结，肩负着“过度者”的角色，因此除了致敬经典，它还必须要预示未来，起到承上启下的作用。虽然极具科技感的内饰风格可能会令许多路特斯的忠粉表示难以接受，但时代总是在不断发展，我们当然可以留恋过去，不过也必须学会调整心态，大方的拥抱未来。

动力：燃油时代的最后一舞

Emira高配版车型将搭载由丰田提供的3.5T机械增压V6发动机，最大功率405马力，峰值扭矩430牛·米；此外，新车还将推出搭载2.0T涡轮增压四缸发动机的版本，该款发动机由梅赛德斯-奔驰AMG提供，最大功率365马力，峰值扭矩430牛·米，动力参数同样颇为强悍。

值得注意的是，这是AMG首次与路特斯展开合作，并向其提供动力单元，这台2.0T发动机经过重新调校，虽然排量不大，但实力毋庸置疑。未来，引入国内的Emira就将会是搭载2.0T发动机的版本，而根据最新消息来看，3.5T机械增压V6发动机或将与国内消费者无缘。

市场前景与分析：新生，亦是告别

由于Emira目前尚未公布具体售价，因此并不好分析它未来的市场前景，但值得肯定的是，作为路特斯品牌官方认证的最后一款燃油跑车，情怀以及信仰的加分，想必还是能够让Emira收获不错的市场表现。不过，路特斯在中国市场的影响力确实比较有限，加之未来引入国内的Emira只会是2.0T版本，因此除非价格极具吸引力，否则客观来说也基本不会掀起什么太大的风浪。

总 结

早些时候，Elise、Exige、Evora这些路特斯旗下的经典跑车都相继推出了Final Edition（最终版）车型，预示了路特斯即将终结自己的燃油时代。不过，或许是因为这份情感实在难以割舍，因此路特斯决定进行一次正式的告别，而Emira就是这个离别信物。未来，路特斯将重整旗鼓，全面拥抱崭新的电动时代，离别之际，燃油时代的彻底终结，路特斯不说再见！