鸿星尔克的“野性”消费让国潮又一次成为焦点，不过冲着“潮”就出手这种事情只能发生在时尚圈，对于汽车这种动辄上十万的大消费，大家还是会谨慎一点的。

但随着各大中国品牌在技术上的投入陆续开花结果，现在我们已经能买到实力上完全不输给合资品牌，但性价比却明显更高的国潮车型。今天小极就给大家找来了几款装备有2.0T强悍动力的SUV车型，动力全部在200马力以上，价格基本都在15万以内。​

在正式开始前，小极稍为说明一下，厂家提供的发动机功率数据其实有两种，一个是数值更大的“额定功率”，另一个是数值更小的“净功率”。“额定功率”就是发动机直接输出的最大功率，但因为车辆中的油泵、水泵、发电机等设备会消耗发动机的动力，所以扣除掉这些损耗后的才是真正能用在驱动车辆上的“净功率”。

为了让数值更好看，有些品牌会用额定功率来宣传，这就好比是明星公布穿了鞋子的“带鞋身高”。而为了更真实地反映车辆的实力，小极会在下文中给它们“脱鞋”，使用车辆铭牌上的“净功率”来比较。

好吧，我们开始吧。

哈弗 第三代H6

2.0T车型指导价：13.69万-15.49万元

发动机额定功率：155kw（211马力）

发动机净功率：150kw（204马力）

最大扭矩：325N·m

变速箱：7DCT湿式双离合

长宽高：4653×1886×1730mm

轴距：2738mm

哈弗H6应该是大家都很熟悉的一款车了，毕竟在过去的5年里，它几乎就没有月销量低于2万的时候，是妥妥的神车。

H6在去年下半年推出了第三代车型，里里外外都全面革新，不再是以前借用别家的技术逆向开发，可谓是一款真正中国制造的国民SUV。顺带一提，哈弗那种“多生孩子好打架”的老思想依然还在，所以现在跟第三代H6同时存在的还有一款基于第二代车型改进而来的H6国潮版，价格比第三代车型要更低。

虽然是基于全新的长城·柠檬平台打造，但哈弗显然并没有打算放弃“神车”多年来积累下来的品牌价值，第三代H6的设计基本上还是延续了H6家族的风格，但通过整合前大灯和前格栅、一体化LED尾灯等手法，让它显得更加年轻时尚。

第三代H6的尺寸在同级别车型中并不算突出，但2738mm的轴距却要比其它车型来得要长，这一方面为第三代H6带来了一个视觉上更修长更好看的车身，同时也保证了车内有更多乘员可用空间。

在车内，第三代H6不管是造型还是材质都比以前有明显提升。内饰整体上走简洁风，通过横向的线条将中控台分割为鲜明的层次。2.0T车型全部标配10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，还全都带有L2级别的辅助驾驶系统。

动力方面其实第三代H6有1.5T和2.0T两款发动机，不过我们今天只看2.0T的车型。这台代号为GW4N20的机器曾经获得“中国心”2020年十佳发动机称号，采用米勒循环、电子水泵、12:1高压缩比、中置喷油器、缸盖集成排气歧管等先进技术，能提供相当于204马力的净功率输出。配合长城的第二代7DCT变速器，两驱版车型的油耗只需6.8L/100km。

这个动力其实在今天的四款车中是最弱的，但它是唯一能在15万的指导价内提供四驱车型的一款车，再加上第三代H6还支持全车FOTA升级，所以它的性价比还是非常突出的。

吉利 星越L

2.0T车型指导价：13.72万-16.52万元（低功版）

发动机额定功率：不详

发动机净功率：160kw（218马力）

最大扭矩：325N·m

变速箱：7DCT湿式双离合

长宽高：4770×1895×1689mm

轴距：2845mm

刚上市的 星越L为什么那么火？很大的原因是吉利主动降低了它的定位来对同价位车型实现“降维打击”。

星越L的尺寸比今天推荐的另外三款车都要大上一圈。事实上，无论是接近4.8米的车长，还是超过2.8米的轴距，都完全符合中型SUV的标准了，但吉利就是要把它说成是紧凑级SUV，而且价格还真定得跟前面介绍的第三代H6很接近。

星越L是吉利基于CMA架构打造的旗舰车型，这个架构吸收了来自沃尔沃的经验，同时车辆的外形设计也使用了一些沃尔沃的元素，因此星越L的整体设计在今天的几款车中显得特别的简单。不过毕竟是有那么大的尺寸在，所以把它们放在一起的话星越L的锋芒也完全不会被掩盖。

车内的设计也是这种走向，简约但不简单。星越L车厢内最大的亮点当然是空间大，除此以外就是屏幕多了。入门车型就提供10.25寸仪表+12.3寸中控屏，高配车型还提供第三块副驾12.3寸屏幕，以及AR-HUD抬头显示系统。论屏幕数量星越L绝对是稳赢的。

表面上看，星越L的动力全面碾压其他三款车型，它提供了高低功率的两款2.0T发动机，都是使用沃尔沃技术的DRIVE-E系列。不过在价格上2.0T高功车型其实已经远超对手车型，所以小极只拿出了低功版本来做比较。

虽然说是低功版，但这个JLH-4G20TDJ也有折合218马力的净功率输出，配合7速双离合，百公里加速只要7.9秒，对于那么大一台车来说已经很猛了。而油耗方面，则是跟第三代H6两驱版一样的6.8L/100km，可见这台发动机的效率之高。

如果只看三大件，星越L的性价比很高。但因为另外三款车型都是将2.0T版本作为高配提供，而星越L同价位的2.0T低功车型只是入门版，所以在实际配置上星越L的低配车型相对寒酸，只有当你的预算去到净车价15万上下时，星越L的性价比优势才会体现出来。

长安 CS75 Plus

2.0T车型指导价：13.99万-15.49万元

发动机额定功率：171kw（233马力）

发动机净功率：162kw（220马力）

最大扭矩：360N·m

变速箱：8AT

长宽高：4700×1865×1710mm

轴距：2710mm

CS75 Plus应该是最对得起“国潮”二字的车型了，四款车中最早推出的它，至今在外形设计上依然领先。如果你相信“颜值即正义”，那么CS75 Plus已经赢了。

长安在CS75 Plus上使用了“御岳生命动感”的设计语言，夸张的前格栅跟整个前脸和大灯完美地融合在一起，气势十足。这个动感的外形会让人觉得CS75 Plus很紧凑。而事实上它确实不是很大，相比起今天的另外三款车，它仅仅是在车长上有优势，宽度、高度和轴距都不突出。

内饰方面，CS75 Plus是今天四款车型中唯一一款针对驾驶者做优化的车型。虽然大家都用上了大尺寸中控屏，但只有CS75 Plus的整个中控台做了面向驾驶者的倾斜布局。这种模仿了战斗机机舱的设计手法不单在心理上让驾驶者更有操控感，在人机工程学上也更利于驾驶者进行各种操作。

这辆车的动力也显示出对驾驶者的重视，属于蓝鲸动力系列的JL486ZQ4发动机拥有折合220马力的输出，在GS4 Plus出来前一直是同价位最强的（吉利的2.0T高功车型要贵

半级），而且长安还在这台车上使用了成本更高，但表现更好的爱信8AT变速箱。

智能驾驶方面CS75 Plus也有不错的表现，梧桐车联TINNOVE智能系统因为推出时间比较早，在界面稍显落伍，不过该有的功能它都有了，而且梧桐车联是第一个整合车载微信的系统。如果你是微信重度用户的话，就冲着这点它又要赢了。

最后，要论CS75 Plus的性价比，就要看你更注重什么了。如果只看配置表，CS75 Plus其实并没有什么优势，指导价13.99万元的2.0T低配车型还有没全套的驾驶辅助系统。而15.49万元的顶配虽然都有了，可这个价格却已经跟更大更新的星越L 2.0T低功次顶配只差了几百元。

简而言之，CS75 Plus适合“颜值党”和“微信党”，还有特别注重操控的老司机。

传祺 GS4 Plus

2.0T车型指导价：14.29万-14.98万元

发动机额定功率：185kw（252马力）

发动机净功率：170kw（231马力）

最大扭矩：390N·m

变速箱：6AT

长宽高：4710×1885×1726mm

轴距：2710mm

压轴出场的，是真正15万元内的动力王者，传祺GS4 Plus。顶配车型指导价也只要14.98万元，比另外三辆都要低，而这个2.0T发动机的净功率折合有231马力，比另外三辆都要高（星越L的2.0T高功除外）。

GS4 Plus所装备的4B20J1发动机属于广汽的钜浪动力系列，也是使用了很多黑科技，它不但输出功率高，扭矩也达到390Nm，比长城的325Nm高了足足有20%。扭矩的数值一方面跟加速能力相关，另一方面也跟发动机的燃烧效率正相关。

所以在实际表现上，我们能看到GS4 Plus搭配一个6AT，也能跑出比别家更快的7.5秒

0-100km/h加速，而NEDC综合油耗只要7.7L/100km（8AT的CS75Plus也要8.1L）。顺带说一句，GS4 Plus这个6AT也是爱信的 ，虽然不及长安那么下本，但也不便宜。

除了动力，GS4 Plus其他方面的表现也不错。设计上传祺为它提供了两套前脸，一个是凶狠的“星之翼”，另一个是更凶狠的“震天翼”。这个前脸设计就给GS4 Plus的整个设计基调定了一个“霸气”的路线，让它的存在感完全不输给实际上更大的星越L。

车厢的设计相比之下就没什么惊喜了，如果你熟悉传祺的车型，会发现GS4 Plus整个中控台基本就是GS5的，也是12.3寸的液晶仪表板，加上很有奔驰感觉的10.1寸中央屏幕。不过在这个屏幕的背后，是广汽家族最先进的ADiGO智能系统，它除了别家都有的各种在线娱乐和语音控制功能外，还加入了一些真正体现“智能”的功能。

比如顶配车型的车内摄像头会时刻“暗中观察”着乘客，如果副驾拿起电话接听，系统就会自动降低音乐音量，等副驾打完电话音乐又会继续响起。而如果是主驾做这个动作，它就会提醒驾驶者接听电话不安全。

简而言之，传祺这辆刚上市的新车有点“犯规”，论尺寸它不单完全不是GS4，甚至比自家的大兄弟GS5都还要大一圈，都快赶上星越L了。讲动力那更是碾压其余几款车型，只是在变速箱档位数和油耗上落后一点。具体配置上虽然不是最丰富的，但也就是比星越L顶配少了BOSE音响，比H6顶配少了循迹倒车，比CS75 Plus顶配少了个手机钥匙这些可有可无的功能，但它的价格却是实打实定得更低。

15万车价，17万左右落地，这个预算在合资品牌里大概也就只能买到买菜级动力的小型SUV，而这四款SUV不但空间更大配置更多，动力也远远超过了买菜的需求，这才是有颜值有实力的国潮产品嘛。这四款车中你最喜欢哪一款呢？在评论区发表一下你的意见吧。

END