Hello大家好，我是玩儿车派的穆较瘦。

这几天如果你身边有人精神不振，说话有一搭没一搭的，别担心，他应该是熬夜看了欧洲杯了。就连汽车圈也开始准备蹭一波欧洲杯的热度，比如斯威汽车。直接在社交媒体上宣布：如果意大利夺冠，斯威就退车款。

消息放出以后，很多车友都表示“现在上车还来得及吗？”还有一条让大家比较好奇的就是：这个斯威汽车到底是什么来头？怎么会和意大利队有这么深的牵绊？难道看不起意大利队？

按广告效果来说，斯威的这波操作赚足了眼球，让车友们都知道了这一家车企的存在，而关于它的身世，今天我就给大家详细的介绍介绍。

从斯威汽车的自我介绍来看，斯威声称自己来自意大利，英文名叫“SWM”，和兰博基尼、法拉利等超跑是“老乡”，至今创立50余年，按照这个说法，斯威支持自家球队是没有问题的，也是一种应援行为。

凡事都有个但是，虽然一口一个意大利品牌，但斯威的血统却十分混杂，因为意大利的“SWM”，和汽车没有一点关系，其实就是个摩托车厂，并且早在30年前就破产了。

1971年，一个热爱越野摩托的意大利人在米兰开了一家工厂，生产越野摩托，平时就是跑跑比赛，顺便卖车，再加上斯威在赛场的表现还不错，所以小日子过得还是蛮滋润的。虽然获得了不少冠军称号，但是民用市场的表现却十分低迷，赛事要烧钱，公司还不赚钱，这就给斯威后期埋下了祸根。

于是80年代经济危机爆发的时候，“SWM”有任何反抗的躺平GG了，走的很安详。本来事情到此为止应该就结束了，然而2014年，一股“东方力量”活生生的把“SWM”从坟墓里拉了出来，并赋予了它一个全新的中文名字——斯威。

剧本是不是比较眼熟，当时“宝沃”好像也是这么干的，不过不同的是，宝沃曾经好歹还是个车企，这斯威就没生产过汽车。不过这个不重要，宝马还造过家具呢，对吧？英雄不问出处，咱们看接下来斯威的发展。

收购斯威的中国企业名叫“东方鑫源集团（以下简称鑫源）”它和斯威一样，都曾经是摩托车生产商，你看，俩摩托车放一块，不就4个轮子了吗？后来鑫源顺便整了一些农用车和汽车配件生意，再后来又傍上了华晨，开始造面包车和微卡，我们见到的很多金杯，就是出自鑫源之手。

鑫源早就想进军乘用车市场，一直没抓住机会的鑫源终于得到了斯威，于是收购斯威之后，先是复活了斯威的摩托车，然后包装一番，开始进军高端SUV领域，所以，口口声声说自己是意大利品牌的斯威，其实是国产车。

眼看着意大利品牌的外衣被扒得精光，斯威跳出来说：虽然血统不纯，但我们还有技术！按照他们官方的说法，斯威收购了宝马工厂，还借助宝马的技术，现在斯威的血液中流淌着宝马的精华。

如果你信了，那么恭喜你，你还很年轻。事实上，斯威口中的宝马工厂，还是一家摩托车厂。更严谨一点来说，这工厂也不是宝马的，当年宝马收购了某家摩托车品牌后，直接在意大利给它建了个厂，原来的工厂直接不要了，顺手就卖给了斯威。

斯威家真正的技术来源，还是最熟悉的金杯，就说他最早发布的斯威X7吧，搭载的两款发动机，一款是三菱的发动机魔改而来，另一款，则是直接拿金杯的发动机进行括缸。就连手动变速箱，也是移植的金杯同款。

如果说真有什么和宝马有关系，那就是外观设计上，斯威X7的前脸，不能说很相似，也有八九分“碰瓷”宝马X5的意思了，最魔幻的是，宝马前脸的改装件，都是厂家配套过来的，这意味着什么，就不用多说了。

品牌极力贴金的背后，是产品质量的问题，斯威在网上的投诉率居高不下，甚至在“五星批发部”的C-NCAP只拿到了2星的成绩，这个难度确实很大，不服不行。

对于斯威这种行为，较瘦我表示十分别扭，与其使劲往自己脸上贴金，倒不如整点实在的，哪怕你“批发”个五星安全也行啊，编故事不能养活一个车企，因为谎言早晚有一天会被拆穿。

我是穆较瘦，关注我带你在茫茫车海选择适合你的爱车。