新 帝豪预售价明显上浮，“小星瑞”的设计感，涨价也能理解

在国内汽车消费市场当中，紧凑级轿车主力依然是合资品牌为主，比如大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉这些产品根本就不用为销量发愁，单月销量几万台早就是常态化了。因为这些合资品牌紧凑级家用轿车本身定价并不算贵，能够维持在10万级别的价格区间，这是正常工薪阶层家庭能够承受的水平。所以留给国产自主品牌的市场空间比较狭窄，正是因为如此，大多数自主品牌把研发重点放在了SUV车型上面，避免在轿车领域形成竞争。然而国产自主品牌也有一些能拿出手的爆款产品，比如长安逸动plus以及吉利帝豪。

其中吉利帝豪这款车性价比一直都很强，现款2021款吉利帝豪起步定价6.28万，而且线下销售渠道有不错的优惠力度。最近全新第4代吉利帝豪车型已经开启了预售渠道，这次经历了大换代之后，预售价格区间确实有所上浮，其中尊贵型预售价8.7万，旗舰型预售价达到9.2万，价位门槛确实比现款吉利帝豪提升不少。

难道吉利汽车自己飘了吗？任何事情先不要着急吐槽，其实全新第4代吉利帝豪完全可以称之为小星瑞，无论是外观造型设计还是内饰科技配置都有了质的提升。新车前脸弱化了水波纹进气中网，换成直瀑式进气中网，搭配两侧更狭长的LED灯光，远看确实有老款沃尔沃S60的韵味。

新车尺寸略有加长，总长度达到4638mm，车身宽度加宽到1820mm，因此整体视觉效果就更加扁平化了，这也是近两年新车型的设计趋势之一，轴距继续保持2650mm，也算是比较标准的紧凑级轿车水准，后排空间表现完全能够满足大多数家庭日常代步出行需求。

车内中控台面设计明显开始引领潮流，超大悬浮导航屏幕科技感很足，搭配有液晶仪表盘系统，仅仅这两项带来的科技感就已经远远甩开了卡罗拉朗逸，再加上贯穿式空调出风口装饰，以及车内拼色面料视觉效果，内饰氛围很显然年轻不少。

唯一比较遗憾的是这次吉利帝豪第4代产品并没有换装涡轮增压发动机，继续采用经典型号1.5升自然吸气动力，这台老型号发动也有一些优化，这次最大输出功率达到了114马力，而现款车型的同排量发动机最大输出只有109马力，动力略微增强，变速箱继续匹配CVT变速箱，主打平顺家用驾驶感受。

总体来看吉利帝豪依然属于低端路线，动力表现不占优势，不过后续上市之后预计依然会保持较大的优惠区间，只要性价比到位，这款吉利帝豪轿车就不用为销量发愁。

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