硬核问题出现,电动汽车涉水后对残值影响有多大?

这阵子咱们可以说是遭遇多事之秋,先是郑州暴雨,然后是上海,这不今日台风“烟花”又要登录沿海地区,给当地造成不小的人员伤亡跟财产损失。而今天咱就借着这个话题给大家说说电动汽车涉水后对残值影响有多大?毕竟未来是新能源汽车的天下,早了解一下对未来买车也是一种帮助跟参考。


看看上图的大众帕萨特,这已经到达泡水车的标准,未来二手车市场这台车并没有什么保值率可言。那么电动汽车呢?还记得前两天特斯拉的视频吗?电动汽车居然可以跟潜水艇一样,在深水区域自由穿梭。那么是不是电动汽车不“怕”水呢?


对此我们采访了几位专门研发电动汽车的高级工程师,对于此事专家表示,从电池、电机、电控三方面分析,虽然电动汽车在深水路段行驶并没有出现任何问题,但是对未来汽车残值还是影响巨大的。毕竟这个雨水本身就带有一定的腐蚀性,而电池电芯在雨水中最大放水值只有短短的两个小时,简单来说雨水腐蚀电池电芯只需在雨水中浸泡两个小时,所以带来的伤害是不可逆的。


而电机作为新能源汽车的核心部件,放水等级已经到达了最低IP67级,理论上电动汽车的涉水能力更强,但是这并不代表纯电汽车就是硬派越野了,如果超过IP67级,那么电机绝对会出现重大损害,后期维修成本绝对让您喝一壶的。


最关键的来了,电控系统一般位于内饰,所以一般不会做高等级放水,所以如果一旦驾驶舱进水,那么电控系统很容易造成短路或者引发触电情况,这是非常危险的。曾经有一台纯电汽车就是因为电控系统短路,引发电池爆炸,存在极大安全隐患。


再来说说电动汽车涉水后的保值情况,这一点跟燃油汽车一样,只要泡水达到一定程度,二手车残值绝对让您失望,相比燃油车来说,新能源汽车的残值更高,毕竟更换一套电池总成的价格就得3万元左右,试问这个价格谁还会去购买二手新能源汽车?

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标签: 用车攻略
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