不论是国产汽车品牌还是合资汽车品牌，紧凑型SUV一直以来都是最受国内消费者欢迎的车型，因此目前市面上可供我们消费者选择的紧凑型SUV数量也是最多的，不过由于这个级别的车型数量很多，所以车型之间的竞争也十分激烈，汽车厂商为了能够让品牌旗下的紧凑型SUV更具竞争力，通常都会把车型更新换代的频率加快。

这不，就在今天（7月30日），全新一代的 日产奇骏就正式上市了，奇骏是合资品牌紧凑型SUV中一款比较畅销的车型，该车凭借着出色的舒适性表现一直以来都拥有着不错的销量，但老款的奇骏由于也已有几年未进行较大的改动，因此产品竞争力已明显不如同级其他品牌一些经过了更新换代的新车，厂家可能也意识到了这点，所以就推出了全新一代的奇骏。那么这款新车具体的表现如何呢？接下来小龙就来分析分析。

首先，我们来看看全新奇骏的价格，毕竟对于这个级别的车型来说，价格对销量是有着较为直接影响的。全新奇骏的指导价是18.19-26.29万，而老款奇骏的指导价是18.88-27.33万，与老款车型相比，全新奇骏指导价的区间整体上是有所下调的，且与同级最大的竞争对手本田CR-V相比也具有了一些优势。

除了价格有所下调以外，全新奇骏在外观设计方面也做了较大的调整，在前脸部分，全新奇骏的设计与老款车型相比变得更为时尚大气了，该车的前脸采用的是日产家族“V-Motion3.0”的设计语言，进气格栅的面积更大了，两边的大灯组也采用了全新的分体式设计，这样的前脸设计就我个人的审美来看我觉得还是比较前卫的。全新奇骏车身侧面以及车尾的设计比较简洁，不过由于车身的线条设计得要更为平直了一些，所以整车看起来也显得更加敦实且具有力量感。车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高是4681*1840*1730mm，轴距是2706mm，与老款车型相比全新奇骏的长宽高均有加长，另外全新奇骏的最小离地间隙也达到了212mm，因此通过性也会比同级的不少车型更为出色。

全新奇骏的内饰也经过了重新的设计，中控台被分为了上中下三层，因此中控台看起来会显得比较具有层次感，此外新车还用到了悬浮式大屏以及电子挡把等设计，所以车厢内的科技感也呈现得比较足，不过全新奇骏的方向盘设计我个人觉得会略显“怪异”，这点有待改进；虽然全新奇骏的轴距与老款车型相比并没有变化，但由于新车的长宽高都有所加长，因此车内的空间也要比老款车型更为宽敞一些，不过新车的座椅要略微比老款车型硬一些，且新车还将提供5座和7座两种座椅布局。

动力系统部分，全新奇骏全系搭载的是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，这台发动机采用了VC-Turbo可变压缩比技术，发动机的最大马力达到了204Ps，峰值扭矩达到了300N·m，与发动机相匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成的参数要比本田CR-V的1.5T版本更为亮眼一些。此外全新奇骏的中高配车型还将采用前置四驱的驱动方式，搭载的是第二代4×4-i智能四驱系统，这套四驱系统能让该车在拥有更为出色通过性的同时还能够保持较为出色的燃油经济性。

总结：全新奇骏除了价格有所下调以外，在外观内饰设计、空间以及动力方面相较于老款车型均有所提升，不过该车全系搭载了三缸发动机这点我个人还是有些难以接受，毕竟作为一款20万级的紧凑型SUV全系搭载三缸发动机的也仅有全新奇骏一款车，而国内的消费者对于三缸发动机通常都是保持着较高的抵触状态，所以我个人觉得全新奇骏如果后续在市场终端不给出较大的优惠幅度的话，想要取得出色的销量成绩难度还是非常大的。那么如果是你买车你会选择它吗？欢迎在下方评论区留言与广大车友交流。