再次官降至23万多,这掀背车配无框车门+5.9秒破百,月销1万多台

在当下车市中,不缺乏具备争议的车型,但从个体车型扩散至整个品牌遭受非议的并不多,毫不夸张地说,身为新能源车市场的巨头——特斯拉,它开创此类型争议的先河,该品牌从今年4月份的上海车展的一起“车顶维权”事件引发了后续更大的刹车失灵风波。但即便如此,特斯拉旗下车型该畅销的依旧畅销,尤其是Model 3,该车在5月份的销量排行中,就以1.1万辆的成绩位居整个新能源市场第三,而在6月份的销量排行中,该车又以1.6万辆的销量位居该市场第二。而且该车近期在国内市场又火了,其原因便是该车又降价了。


对于特斯拉Model 3的降价,网友们似乎已见怪不怪,甚至还有人自我调侃“我还车贷的速度都没有它降价快”,也有不少人笑称“先买先享受,后买享折扣”等等,这究竟是怎么回事呢?原来Model 3已经不止一两次降价了,像在2019年底时,通过补贴的方式下降了2.48万元;而后在2020年初又在补贴后的价格基础上继续下降3.2万元;且时隔3月后,该车又拥有2.745万元的优惠,等等。在今年降价之前,该车的起步价已然掉落至25.09万元,到了现在,在经过这次官降后,该车的起步价来到23.59万元,比很多国产品牌电动车都便宜了。其实,我觉得依照Model 3即便是不走接二连三的降价,在国内的销量也不会差,毕竟该车非常抗打的产品力就摆在面前。


比如外观,站在车头正前方,一眼就能看到采用封闭式设计的前脸,趋近梯形样式的机盖微微凹陷,与机盖平齐的两侧由不规则线条带来个性的造型,且前端分别镶有不规则样式大灯,而大灯中间部分的呈微微上扬姿态,并微微凸起,视线下移就能看到封闭式的车头,还有位于两侧的黑色装饰条与凹槽,整个车头的设计充满年轻化,还具备较高的辨识度。


来到侧面,溜背式车身设计相当醒目,且A柱自带的大弧度完美与此造型融为一体,营造出蓄势待发的姿态。由于采用了隐藏式门把手与无边框车门设计,使得车身部分相当光滑,因此,车身表层刻画出多线条设计,使得整个车侧极具流动感。尾部的造型较有特色,且站在后方45度角欣赏和站在正后方欣赏,可以收获两种不同气质的车尾,比如站在正后方便能看到该车自带的小鸭尾,不规则的尾灯镶嵌在把手两处,后备厢门微微凹陷,正好凸显出圆润的后保险杠,将此部分设计相结合,为尾部增添不少层次感。


除去外观部分透露出的实力,该车动力也不错,可以看到在售款Model 3分别提供具有202kW、220kW、339kW和357kW功率的电机,其中搭载前两款功率电机的车型归属为标准版续航行列,而搭载后两款双电机车型则高性能版本,若仅是进行上下班代步或日常出行,则可选择拥有468km续航和5.6秒百公里提速的标准版;若是喜欢追求驾控感,则建议入手拥605km续航和有3.3秒百公里提速的高性能版。


通过分析Model 3的外观方面,可以发现该车所透露出的外观虽具有个性化,但并不张扬,这或许便是该车受众人群里,既有年轻人又有中年人的主要原因,而动力也属于上佳,且说实话,即便是该车标准版车型所拥有的5.6秒百公里提速,也比很多燃油车市场中的车型提速快,因此,该车确实是一辆拥有高颜值、高实力的新能源车。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Model 3
标签: 新能源车 行情
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