​

不管是陆川导演的宣传片，还是歌手郑钧的疯狂打Call，让我们大家都知道了全新一代 奇骏上市了。

作为时隔7年的一款全新产品，东风日产第四代奇骏，共推出了8款车型，官方售价18.19万～26.29万元。

要说起奇骏这款车，会发现有一种有趣的现象。作为一款服役了长达7年的SUV车型，它的名字却始终没有被大家淡忘。汽车从业者们会因为它常年霸占SUV销量榜而记住它，消费者们则会口口相传它靠谱的产品品质，甚至在谈起某些新款车型时，还会拿奇骏作为比较。

所以，当我们看到全新一代奇骏的宣传标语“天生奇骏”时，并不认为有什么违和感，毕竟它的自信是来自骨子里的。很多人会说奇骏确实销量好，的确，在中国市场它已经累计销量超过142万辆；有些人说它没什么亮眼的地方，也说不出什么不好的地方，但就是这种所谓的“普通”，却成就了它的不凡。

国人喜欢SUV，其实看上的就是这类车型的综合性能，同时国人也很挑剔，不希望这款车给自己带来什么麻烦。别看市面上SUV产品不少，但要说真能像奇骏这样，空间大、实用性高、质量好、不娇气、有品牌积淀、价格也合理的，却没有几个。既然老款奇骏如此优秀，新款奇骏又该如何对自己进行超越呢？

首先便是要有个新形象，但这个形象也不能过于脱胎换骨。全新一代奇骏的设计师就拿捏的恰到好处。全新的V-Motion设计理念不用多说了，这是整个日产品牌的标志性元素，更大的进气格栅配合上分体式的大灯，让新车更加时尚之余，还有点几分未来感。

同时，野性、大气的特质又被很好的保留下来，毕竟在同级别中奇骏的形象始终都要和那些“主打都市”的花瓶产品做出区别，不管是抬高的引擎盖，还是车身上相对硬朗的线条，都会让人能在视觉层面感受到，全新一代奇骏仍是那个可以撒野的家伙。

有了熟悉又陌生的新形象，全新一代奇骏也没忘了提升自己曾经的不足，内饰。在这方面，我们可以清晰地感觉到设计师彻底放开了手脚，并且拿出来时下最流行且先进的东西。

传统的嵌入式中控屏被悬浮式的12.3英寸屏幕所替代，高配车型还引入了12.3英寸的全液晶仪表盘，与中控屏与HUD抬头显示功能共同组成了三屏联动效果，并且还搭配了精致的电子换挡杆。

这样的内饰氛围，不要说对于奇骏是全新的，哪怕是放到整个日产品牌里，也拥有具备标杆级的座舱质感。

而且座椅依旧宽大舒适，消费者口中的日产大沙发又一次可以惊艳众人，而且它也与智能生活接轨，可以实现用手机App对车辆进行远程启动，当然L2级自动驾驶也少不了，而且这项功能在19.99万元的车型上就会配备，诚意满满。

除了以上这些变化外，全新一代奇骏最大的变化莫过于全系更换了VC-Turbo 1.5T的动力系统，虽然排量变小，最大功率却超过了200马力，峰值扭矩300牛·米，不但数据超过了同排量的本田1.5T发动机，也全面超越了大众经典的2.0T低功率版本。而且它只需要加注92号汽油，官方油耗仅为5.8升～6.4升（不同版本车型）。

在此前，我们也对全新一代奇骏进行了试驾体验，对于这套动力系统的表现，我们是给予肯定态度的，城市中平顺、高速上稳定、沙漠中动力充沛，同时油耗表现也十分出色。所以，结合上它在外观、内饰、科技方面的改变，全新一代奇骏让我们看到了一款优秀SUV应该做到的一切。