文 | 乔伊

试驾全新梅赛德斯- 奔驰S级轿车时的情形，与其他绝大多数车型完全不同。

因为，人们会第一时间想要坐到副驾驶身后的“老板位”上去。这才是坐上奔驰S级后，真正能将舒适性与科技性展示得淋漓尽致的“C位”，是整辆车的“灵魂”所在。

S-Class这个从1951年开始绵延至今的奔驰车系，从诞生伊始就是冲着打造一款拥有顶级设计理念、豪华配置、以及乘坐体验的汽车，这一目标去奔赴的。在其后70年的时代变迁中，S-Class从没有辜负奔驰的造车先驱们对其抱有的期望。

随着时代的变迁，奔驰S-Class这一产品系列存在的意义，已经不单单是一辆顶级旗舰轿车这么简单。S-Class凭借着自身的豪华、科技、领先的整体定位与气质，成为了奔驰品牌豪华定位的强有力注脚。更多时候，S-Class的存在的意义并不限于豪华，而是引领。

引领汽车工业的发展方向，引领人们对顶级汽车审美的变迁，引领汽车科技的进化历程，更引领未来兼顾环保与出行舒适、科技、安全的全新征途。而这些，也正是全新的，第十一代奔驰S级轿车所要承担的使命、需要解决的问题。

对于中国人来说真正认识奔驰S级轿车，是从1991年诞生的W140，也就是第七代奔驰S级轿车开始。至今，人们依然将这一代车型称为——“虎头奔”（虎头可能源于中网上的那个类似于“王”字的格栅）。

自W140开始，中国消费者开始了解，一辆真正的顶级旗舰轿车应该具有怎样的设计理念：大气的车身造型、修长且工整的宽体车身比例，以及每个时代顶级的灯光技术汇聚，都是必不可少的元素。

当然，这些并不是全部。

如今，随着中国消费者对于审美理解的升级，人们会发现设计的灵魂从来都凌驾于科技之上，更为高级感的设计语言，更具仪式感的使用体验，才是一辆豪华旗舰轿车传承与创新的不竭动力所在。而在这款第十一代全新S级轿车身上，这些元素被归纳于“新豪华主义2.0”这个美学理念之下。

毫无疑问，这款全新S级轿车依然是拥有顶级豪华轿车所应该具备的一切特质。比如3216mm的超长轴距，修长大气的车身线条，以及车内所应有的顶级材质（皮质与木饰）、精湛工艺所呈现出的精致典雅的氛围，以及已经有些接近于玄学的车内静音工艺。但这些并不包含奔驰在这款全新S级轿车上，所呈现出的全新仪式感的营造。

我所说的仪式感，来源于全新S级轿车全新的“流星雨”数字大灯。如果说，以往人们讨论的对象更多的是大灯采用的设计（一体式或分体式）、大灯采用的材质、以及大灯外观所带来的视觉效果。那么，这款拥有大量科技元素的，拥有260万像素数字微镜技术的大灯，可以真正实现在道路之上投影，让车与用户交互，更与每个道路参与者交互。

尽管碍于国内法律规定，这项令人期待的技术可能得再等等，但至少在技术上要实现已经毫无问题了。

我所说的仪式感，来源于变化丰富的263个LED光源所组成氛围灯带，以及车内香氛。来源于通过31个扬声器的柏林之声4D环绕立体声音响系统，以及可通过车内多块屏幕呈现的“畅心醒神”主题。配合“老板坐”可以让脚完全放平，以及座椅按摩的功能，真正实现了听觉、视觉、嗅觉、触觉的和谐统一。这让乘坐者的感官享受，真正提升至一个全新层次。

这些仪式感的营造，粗看是依托科技，而更重要是的奔驰对于豪华座驾的理解，以及乘坐使用者需求的真正了解。因为，只有如奔驰般拥有高级的审美（和技术）的汽车品牌，才能营造出如此高级的仪式感。与之相对应的是，只有真正体验到了高级仪式感的车主，才能理解奔驰的高级审美。

1986年，奔驰推出了一项“普罗米修斯”计划，借用这个古希腊神话中为人类盗取火种的神祗之名，奔驰开始投入对于自动驾驶技术的研究。九年后的1995年，奔驰就已经几乎完成了1678公里的全程自动驾驶。是的，在中国绝大多数消费者都还没有理解私家车是什么的时代，奔驰这个汽车工业当之无愧的引领者，已经在为未来不需要亲自动手开车的你而努力了。

如今，数字科技早已不能和35年前同日而语，智慧城市，智慧出行的理念已经深入到了人们生活的方方面面。而作为智慧城市的最主要参与者之一，汽车将真正将人与城市链接起来。基于对这一理念的认同，奔驰为全新的S级车型打造了更为直观、高效、便捷的数字交互体验。

在这款全新S级轿车上，实体按键已经极大地被削弱，代之而来的是诸多的屏幕参与到人与车的交互之中去。用户可以在3D的仪表盘上读懂车辆的行驶状况，真正让你沉浸于对车况的掌控之中；可以通过右手边的竖屏，进行实景导航，让真正的视觉感知方案不止于电子控制单元（ECU）来读取，更让你得以亲自读取。

如果你为了保证行车安全而不太愿意在行驶中转头去看竖屏。那么，通过实景穿越平视显示系统，一块巨大显示面积，将实时投射在前挡风玻璃10米处的实际环境之上，配之以增强现实的箭头指示，在充满科幻感的同时，更让出行领航，变得更加简单。

当然，既往已经发展起来的人车交互模式依然将得以保留，并持续进化。因此，在行车的过程中，你依然可以通过语音“你好、奔驰”，来唤醒车辆；在行车的过程中你依然可以通过肢体动作手势来操控一些如滑动式天窗遮阳帘一类的配置。

正是因奔驰在人机交互、数字科技领域不遗余力地不懈探索，才真正让全新S级轿车在使用的过程中，显得毫不费力。

就在刚过去的7月下旬，奔驰发布了品牌的全新战略。在这一理念之下，企业决心拥抱电动化时代，自2025年开始不断加大电动化车型的比重。显然，在这个全新的汽车时代，奔驰更加积极地提升自己在碳中和、碳达峰等环保领域所作出的贡献。

但事实上，早在2019年5月，戴姆勒集团就通过发布“2039愿景”，在碳中和、碳达峰领域展示出了企业对市场变化的敏锐洞察和积极行动。

全新S级轿车就在奔驰全球首个二氧化碳零排放的碳中和工厂——德国辛德芬根“56号工厂”生产，并应用全面数字化的MO360生产体系，确保更高的生产效率和产品品质。在这座工厂之中，每辆全新S级轿车中，有超过98千克的部件采用资源节约型材料制成，另有大约40千克的部件由可再生原料制成。

更重要的是，通过这一环保工厂的制造，奔驰将品牌一贯坚持的“豪华”理念进行了进一步的延伸，即“可持续豪华”。

在人类出行的历史之上，奔驰是一个永远不可磨灭的印记。自1886年开始，它就引领人们真正得以依靠科技之力，缩短山海之间的距离。而作为奔驰轿车系列的旗舰，S级更是以其对高级、对豪华的独到理念，引领时代的配置，真正营造出了豪华汽车的标杆。

此次，全新S级车型也必然将推动汽车的豪华理念、人机交互的全新模式，以及技术与艺术的再次融合，给出一份全新的答案。

毫无疑问的是，为了所有人的豪华、舒适出行，奔驰真是操碎了心。