比DM-i拉胯?欧版2022款本田缤智,混动零百加速要10.6秒


本田i-MMD混动很不错对吧,但是不知道什么缘由,它又搞出了一个e:HEV。本田前段时间海外推出了全新缤智,也就是 HR-V。或者你也可以理解为国内的XR-V,就是搭载了这套动力。1.5升阿特金森循环的发动机,加上两个电动机能产生129马力动力和253牛米扭矩。显然没有飞度上的那个L15B输出功率大,但是对于混动车型来讲,发动机更偏向于热效率。

虽然油耗方面,确实让人惊喜,但是动力也是真的很"经济"。不过体验上,这套e:HEV肯定要更好。毕竟电动机的低扭表现,明显要好过燃油车。更何况这是两台电机做左右手,但是欧版的缤智零百加速要10.6秒,比国内现在热门的DM-i可能就要显得保守不少。


从透露的信息来看,e:HEV支持三种驾驶模式:纯电、混动和发动机驱动,但是车辆会针对当前的驾驶情况,主动的调控,及时介入。这非常考验工程师对于电动机、发动机和变速箱之间的调教了,需要一套非常优秀的PCU程序加持。


而至于国内,估计年底之前就会有些眉目了。不过相对于这些,车载君更期待新缤智在颜值和细节方面的进步。因为从十代雅阁、新飞度来看,在很多细节方面,本田也更加精益求精。尤其是在一些细节的品控上,比如旋钮、隔音降噪等方面,虽然没有质的飞跃,但是能感受到明显提升。这对于以前大家总说。买发动机送车的本田来讲,难道不是进步么?


其实从外媒透露的信息来看,新的飞度才是首个搭载e:HEV车型,那是不是说,本质上,e:HEV和i-MMD是同样的东西,即使退一步讲,在原理上也是相近的。实在不明白为什么本田要重新命名,有没有知情的朋友给我们解答一下呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 本田HR-V
标签: 新车资讯
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