新帕萨特预售:3万置换补贴很吸引人,但不能急着订?


上汽大众帕萨特这款车我们都知道,它的销量和话题度一直都很高,这和它不错的外观、空间、动力离不开关系。昨天(8月3日晚上),它的中期改款车型开启预售,很奇怪的是它并没有公布预售价,只是公布预售期间可以享受的优惠政策,那么它到底值不值得买呢,我们简单聊聊。




车身比老款修长,车头车尾用了新设计。新款 帕萨特有两种前脸可以选择,分别用了点阵式格栅和星空式格栅,相比老款多了个新选择。车尾最大变化就是使用贯穿式尾灯,其它部分和老款长得一样。

内饰基本没变,配置预计不会大变。车内和老款车长得一模一样,还是大众常用的全液晶仪表盘和中控屏设计,整体风格比较沉稳。根据目前得到的消息来看,新款帕萨特配置应该不会有太大调整。加上老款车型本身配置丰富,就算调整应该也是小范围的调整。



车身比老款更长,前后排空间很宽敞。它的长宽高分别是4948/1836/1469mm,轴距2871mm。相比老款只有车身长度增加15mm,其它数据不变。空间比同级别轿车丰田凯美瑞(车身长度4900mm、轴距2825mm),大众迈腾(车身长度4865mm、轴距2871mm)略大些。

动力和老款一样,还是3种动力可选。新款帕萨特使用150马力1.4T发动机、186马力和220马力2.0T低高功率发动机,动力参数要好于凯美瑞使用的209马力2.5L发动机。混动版还是由1.4T发动机+电机组成。

写在最后:

整体来看,新款帕萨特变化不算大,主要对外观造型和车身尺寸进行升级,配置动力和老款一样。来分析一下它这次的预售亮点,有3个:1. 订金可以进一步膨胀,交车的时候顶车款;2. 预订能赠送3次保养;3. 二手车置换补贴的金额不错,最高3万元。

但,仔细看来分析这些的话,折合下来等于:订金膨胀最高交3千顶9千车款,也就是相当于6000元优惠;保养的话,其实只比2020年的赠送2次多了1次,也就相当于省了600元左右;置换补贴的话,最高3万元看起来比较吸引人,根据我们查询到的官方消息,2020年帕萨特的官方置换补贴在6000-8000元,这相当于差价2万多元。

把这些整体汇总一下,相当于现在订车有接近3万元左右的官方福利,但之中其实有一些不确定性,因为最高补贴3万元,解释权在上汽大众手里。同时,帕萨特在中期改款之前,是有着4.5万元左右的4S店优惠幅度的。所以,现在订车其实价格上并不算特别便宜,但能优先提到车。

所以,如果追求高性价比的话,我们建议,不如等新车上市几个月后,应该还有不少优惠,那时候买车应该会更划算一些。(图片来源于网络)


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车系: 帕萨特
标签: 新车资讯
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