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最近两三年，之所以汽车隔热膜这个产品，陶瓷膜逐渐有取代金属膜地位的原因，是人们对车内信号强度要求越来越高。很多人在贴了金属隔热膜后，吐槽车内信号变弱，甚至在过ETC通道时，ETC使用受影响。花了大价钱贴的金属隔热膜，居然让自己的车子没信号，ETC用不了，这是什么道理？今天，讲车君就和大家聊一聊这个话题。

事实上，金属膜也分两种，一种是常规金属膜，也就是采用铝等常见金属，使用真空镀膜工艺将金属涂附在膜上；另一种是贵金属膜，通过磁控溅射技术，使贵金属（银，铟等）均匀附着于PET薄膜上。虽然两者都是金属膜，但品质却相差很大，常规金属膜的透光率和隔热率相当一般，甚至可能会有严重反光现象。而贵金属膜，也就是磁控溅射金属膜，清晰度高、隔热效果好，唯一的缺点，可能就是价格小贵罢了。

有一说一，金属膜对ETC信号的影响，是金属膜与生俱来的缺点。本质上，ETC是一类电磁接收器，ETC要想正常工作，就得有好的电磁信号接收能力。然而，金属膜因为包含有多层金属粒子层（优秀的金属膜必然具有多层均匀金属层，绝不会只有一层金属），相当于在前档贴上了一个金属屏障，自然会对电磁波形成屏蔽作用。手机信号、ETC信号都会受到影响。

最后，任何品牌都不要回避金属膜会对信号产生影响这个问题了。毕竟任何事物都有两面性，金属膜在拥有高隔热性能的同时，它确实存在影响车内信号的问题。当然，针对ETC没信号的问题，可以让施工技师给ETC部位，在膜上留出一块专门空隙，以此来避免可能存在的信号丢失问题！

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