怎么样让双离合变速箱延年益寿?

我在“大家Cars车问”上解答关于汽车的各类问题,其中有一个问题还挺常见的,就是“双离合变速箱耐用性有没有问题?”这个问题用语音是很难说透的,所以还不如做成一篇文章来得更直观。

先上结论,因人而异,因车而异。这不是耍太极说废话啊。如果你用车的环境比较多拥堵,例如在大城市,尤其是需要频繁、高强度坡道起步,走走停停、堵车蠕动、要和加塞狗肉搏抢位的话,双离合变速箱就比较容易英年早逝。就算你烧香拜佛新车开光也无济于事。

如果你的用车环境比较顺畅,等红绿灯的车龙不是很长、驾驶风气比较文明的话,双离合变速箱的耐用性相对就没那么大的隐患。

与其烧香拜佛,不如走进科学。让我们从双离合变速箱的结构和工作原理开始说起吧。 与其烧香拜佛,不如走进科学。让我们从双离合变速箱的结构和工作原理开始说起吧。

双离合变速箱的结构就简单一句话带过吧,它的本质就是将手动变速箱的单套离合器部分,更换为两套离合器。而手动变速箱的齿轮箱部分只做少量更改(例如变速箱输入轴做成嵌套结构),常啮合齿轮、同步器、换挡拨叉等都被保留下来。

所以双离合变速箱的传动效率和传统手动变速箱相差无几,都有着极高的传动效率,这是双离合变速箱的一大优势。相同功率/扭矩的发动机,匹配AT和DCT,加速起来的直接感的确很容易感知得到。


这离合器啊,名字起的好,要么离要么合,干干脆脆就万寿无疆。最怕就是起摩擦。离合器天敌是言情剧的那些分分合合的狗血剧情啊,离又离不干净,分了又粘回来,若即若离,貌合神离、藕断丝连,这扯不清的状况,最容易起摩擦。有摩擦了,离合器就苦大仇深了。

最影响离合器寿命的半联动工况,主要发生在起步的时候。也就是通过离合器输入与输出面的摩擦力,传递起步需要的扭矩。

半联动的次数越多(拥堵路况走走停停)、持续时间越长(长时间蠕动)、强度越大(暴力起步、坡道起步),只要有这三招,管你是什么材质的离合器,都得跪。

不知道大家平时有没有留意,在堵车的时候,尤其是上桥段,我们会闻到公交车或者大卡车的发动机舱传来一股烧糊的味道,这就是离合器多次数、长时间、高强度地使用离合器后的过热症状了。

而挡位与挡位之前的切换,基本不怎么损耗离合器。尤其是主机厂对于发动机与变速箱的匹配标定,随着双离合变速箱的应用越来越多,样本和累计里程数得到足够的积累,控制策略已经越来越成熟。所以升挡时对发动机的扭矩控制也更精准了,可以利用发动机扭矩控制,在升挡时主动做好高低挡位转速匹配。

这方面点名表扬大众DSG,这是DSG变速箱又快又顺的一个很重要原因。(但也是这个原因,大众将很多品牌带进了双离合的坑呢)

所以,从上面的分析可以知道,最“毁”双离合变速箱的,就是恶劣的拥堵路况了(本田的8DCT获得豁免,和它的结构原理有关)。并且对于双离合来说,因为负责起步的1挡永远都是使用双离合中的一套离合器片的,并不存在“双离合有两套离合器所以离合器损耗减半”的“优惠”。而干式双离合变速箱,又因为没有变速箱油的润滑,比湿式双离合方案更容易出现过热。

双离合变速箱过热之后,轻则进入过热保护状态,变速箱暂时失效,重则变速箱内的滑阀箱某些零件受热损坏,就要整体拆解维修甚至整体更换。(例如日产GT-R的第一批变速箱,还有曾经的大众DSG)

离合器的表面你可以理解为橡皮擦,大力擦、经常擦、高温擦就更容易把离合器的这层“皮”完全透支了,灌一瓶汇源肾宝都没用,只能更换离合器片。(而这基本就是换总成的意思,4S店进货价大约1万,这还不包含报价给客户时的4S店工时费和合理的零部件毛利。)

可以这么说,双离合变速箱的离合器片更换周期,与参与的拥堵里程长度呈正相关,而与总里程并非直接相关。

说了这么多,那该如何尽量避免双离合变速箱“含笑半步癫”?

我们都知道了,高频次、长时间、高强度半联动是双离合变速箱的天敌,那么就可以对症下药了。不过话说在前面,这些所谓的对症下药,都属于保守治疗,只能“延缓症状”而无法根治双离合的先天性不足。

1、预计停车等候超过5秒请挂入N挡

如果停车时挂在D挡,离合器会处于半联动状态。虽然现在针对这方面的优化已经比以前聪明很多了,但如果挂到N挡,则可以完全让挡位脱开,解放离合器,减少不必要的离合器磨损和发热。

2、起步动作干净利索,快速完成半联动

起步拖泥带水,让离合器总是在摩擦摩擦,也是让离合器提早报销的狠招,能顺畅起步就爽快点呗。但也不能爽快到弹射起步啊,弹射起步也是《双离合慢性自杀攻略》中的热门方法哦。

3、遇到堵车路况,尽量走一段停一段而不要蠕动

其实这是上一条的具体应用场景。跟着车流带着刹车慢慢蠕动,离合器一直处于半联动状态,这就好比把你心爱的滑板鞋按在水泥地上一直摩擦,你于心何忍。所以如果不是在与加塞狗短兵相接的话,就让前车先走一段,然后自己再给油跟上去,对双离合来说,走一段歇一段(此疗法需配合疗法1共同使用)比含着离合器半联动憋着劲蠕动是要好一些的。

什么,你想要根治双离合变速箱的耐用性问题?没戏,除非你能彻底告别堵车。如果你是堵城居民,那就建议慎重对待双离合了……

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