前言：经历了一轮“寒市”洗礼之后，国内外各大车企通过“自救”回血，使得全球市场再次焕发出新生。不难发现的是，也正是这一次席卷全球的大洗礼，整个车市格局悄然发生了改变。以新能源车型为主攻的造车新势力逐步登上大舞台，而以燃油车为主力的传统车企，正面临着一个全新的挑战——汽车智能化。这一次，我们将跟随2021安行中国的脚步，走进长安福特，从福特EVOS的智能化进阶，解码长安福特燃油车的超前科技。

在2015年第七届中国汽车蓝皮书论坛上，由“电动化、智能化、网联化、共享化”共同构成的汽车“新四化”首次被提出。紧握“电动化”密码，以新能源汽车为主力的造车新势力们，早早地将“智能化”作为弯道超车的关键。也因此，新能源汽车智能化程度普遍高于燃油车：其中纯电动汽车智能化占比30%，插电式混合动力汽车占比21%。在新能源汽车购车用户中，89%的用户在购车时关注车辆智能化，仅有1.3%的用户从不关注车辆智能化。（数据来源于智研咨询《2021-2027年中国新能源汽车行业产销情况分析及投资战略规划报告》）

面对新能源汽车在智能化领域的一路高歌猛进，传统燃油车是否还能继续稳守市场主导者地位？其中关键就在于传统燃油车车企能否打破消费者现下的认知，彻底割裂新能源汽车与智能化汽车之间的“=”关系，在智能化之路上实现更进一步的突破，让消费者重新清醒地认识到：新能源车已经不再是“智能化”的标准答案了。就这一点来说，老牌合资车企长安福特做到了！

是的，随着“新四化”浪潮的汹涌而至，长安福特“智能化”升级带来的成果，使得其在整个国内汽车市场快速出圈。2021年上海车展首日，长安福特在燃油车矩阵中打出又一张“王牌”——福特EVOS。该车型定位高端中大型SUV，是首款采用“势能美学”全新设计理念的车型。值得一提的是，得益于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构，福特EVOS承载了福特全新智能科技，在智能化方面实现了进一步的创新和突破，完全展现了长安福特“智能化”的进一步落地，更是彻底颠覆了人们“智能化=新能源汽车”的认知。

提及FNV智能互联全网架构，相信大家心中也同样迷雾缭绕：它到底是什么？又能在智能化方面赋予EVOS怎样的“超能力”？作为全车的“神经网络”和“决策中心”，FNV智能互联全网架构可以为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用，提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。

也就是说，基于FNV智能互联全网架构打造的福特EVOS，可以说是拥有了合资界的“最强大脑”。而其中最重要的一项能力，便是整车重要部件可以通过OAT升级，实现车辆的持续优化迭代产品体验，从而奠定长安福特未来产品在智能科技上的发展方向。更值得一提的是，FNV智能互联全网架构赋予福特EVOS的整车OTA技术，可以保证车辆在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能：支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级，并采用A/B备份的设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，整个过程对用车毫无干扰，更有双重加密保护，确保数据安全。

除此以外，福特EVOS以FNV智能互联全网架构为基础，更加聚焦于打造“更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驶。以近期于重庆车展推出的福特EVOS ST-Line为例，在“更懂你”的智能座舱方面，进一步整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态。首先，车内以一块12.3英寸的高清仪表盘和同级唯一27英寸4K高清中控大屏，组成了“高清4K IMAX巨幕影院”，设计上比主流电动车还要前卫。而在这组大屏背后，也蕴藏着福特一系列最前沿的智能黑科技。

其中，搭载的SYNC+2.0智行互联系统，采用了目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器，为多任务处理提供了性能支持。比如，引入了业内首创的“联合驾趣”功能，通过27英寸大屏的分屏、整屏的自由切换。支持在分屏状态下，让副驾乘客可以查看导航、车辆状况、道路标识等信息，还可以让副驾乘客切换导航地址，并手动划屏给主驾。而主副驾之间的协同合作，也进一步增加了行车安全性。

另外，SYNC+2.0智行互联系统基于百度人工智能技术的融合，打造了福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴。不仅可以不断学习你的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，还集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，同时支持70多种模糊语义识别，让车内控制真正做到了“动口不动手”。并且，SYNC+2.0智行互联系统内，还搭载了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量的影音资源，让用户随时随地都能通过系统找到所爱的影音。

而在“更认路”的智能驾驶方面，福特EVOS则搭载了全新的BlueCruise主动驾驶辅助功能，这也是福特全球首个支持“解放双手”的L2级以上驾驶辅助功能。在高速以及城市快速路的特定路段，该功能可实现长时间的准自动驾驶状态，并支持自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央，让人、车、城市进一步深度融合。同时，福特EVOS更搭载了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，未来计划将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。

写在最后

作为“福特中国2.0”的首款战略车型，福特EVOS既是福特下一代智能化产品的先锋，预示了福特未来产品智能化的发展方向，也是长安福特以智能化产品满足市场所需的又一次落地。的确，就如长安福特，真正致力于汽车智能化的车企，对于“智能化”的探索，并不会因为新能源车或是燃油车而改变。而是始终坚持以用户需求作为出发点打造高端化产品，为消费者带来真正的智能化安全出行！