8月3日，中汽测评CCRT（智能电动汽车）评价结果公布，比亚迪旗舰车型——汉EV凭借智能化、电动化、健康环保三大性能板块的优异表现，以总分85.4分的绝佳成绩名列第一。这是比亚迪汉EV在继C-IASI测试三项核心安全指数全优（G）、C-NCAP五星安全认证后，再次荣获权威机构的高度认可。

      汉自2020年上市以来，一直备受瞩目，堪称车圈网红，尤其今年8月1日，汉EV加推续航里程高达506km的标准续航版豪华型，更是震动业界的一枚重磅炸弹，一举刷新了长久以来由特斯拉定义的电动车续航里程天花板。

      大概是“车红是非多”，既然身处话题中心，自然难逃非议。前不久，某媒体发布了一则双车对撞试验视频，其中汉EV的表现似乎与比亚迪大力宣传的安全性能有所出入，致使在众多汽车爱好者当中掀起了一场关于汉EV及其搭载的刀片电池安全性能的讨论，其中不乏一些质疑的声音。对此，比亚迪官方已经做出了回应，指出了视频试验当中的不严谨之处，发现视频中的试验车辆使用的并非比亚迪独有的、量产车原装的不导电冷却液，从而导致了发生碰撞后的安全隐患。

      实际上，在乘用车制造领域，碰撞试验始终是检测车辆安全性能的一项重要方法。由于影响试验结果的因素十分复杂，试验环境无法完全模拟实际行车环境，单一试验很难具有充分的科学性和代表性，因此针对某一特定车型，往往需要不断调整变量重复测试才能得到相对可靠的数据。安全问题事关重大，不仅是比亚迪，任何乘用车生产厂商在新车型正式投产上市之前都需要经过反复的评估与测试。此外，更有一些第三方测评机构专门致力于监督、评判市面上各种品牌、型号乘用车的安全性能表现，例如上文提到的C-IASI中国保险汽车安全指数测评，被誉为“中国最严苛的安全评测”。比亚迪汉EV在该测评中“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项核心指数均获得了优秀（G）评价，紧接着又以91.5%的超高得分率顺利拿下C-NCAP五星安全认证，成为国内首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车。

      手握权威机构的测评背书，可见比亚迪对于汉EV安全性能的强调并非空穴来风。从最新加推的汉EV标准续航版豪华型也能看出比亚迪对于保障车辆安全性能的决心——车型高调定位“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，在保留前排双安全气囊、前后排座椅侧安全气囊、主驾膝部安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等11个安全气囊的同时，还标配FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等主动安全配置，可谓把“安全”二字刻进了DNA，进一步做实老百姓心目中“陆地坦克”的名号。

      所谓实践是检验真理的唯一标准，一款新车型从上市到被消费者全方位地认可、接纳，中间必定要经过无数次的论证和打磨。对于车迷和消费者来说，权威的机构测评必不可少，民间的野生评论多多益善，哪怕其中偶有别有用心的诋毁，只要实力够硬，必定真金不怕火炼；反之，若没有真本事傍身，再怎么贴金，群众的眼睛里也揉不得沙子。

      市场是公平的，比亚迪汉EV能获得如此广泛的关注已经是对其实力的一种认可，如今又在中汽测评CCRT（智能电动汽车）中取得优异成绩，更可见经得住专业目光的审视。对于一款志存高远的旗舰车型来说，漂亮的测评数据和权威证书也许只是汉EV成为行业标杆的基本门槛，至于其性能表现究竟如何，最终的评判权和话语权将始终握在消费者的手中。