上一期巡山兄给大家实拍了伊兰特后，有小伙伴希望巡山兄多聊聊韩系车。今天，巡山兄接着给大家带来第五代途胜L的到店体验，希望对您选车用车有所帮助。

本次实拍的是第五代途胜L 1.5T GLX精英版，属于全系里的次低配车型。从外观来看，这款车造型上基本保留了现代Vision T概念车的整体轮廓，全LED大灯、车顶行李架均有装备，和高配车型的差别非常小。如果您了解这款车，也只有到近处才能发下其装备的18英寸铝合金轮圈和高配的19英寸轮圈有所差距。

车身尺寸方面，第五代途胜L比第四代车型大了整整一圈，其长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，在同级别中也属于大个儿的。2755mm的轴距让第五代途胜L的后排空间更加宽裕，这也是不少国内SUV消费者比较看重的。

来到车尾，第五代途胜L 1.5T GLX精英版和高配车型几乎完全一致，贯穿式尾灯、尾门上方的小扰流板、双边单出的排气、熏黑的尾标都是时下非常流行的年轻化元素。不得不说韩系车在外观设计上真的已经有了脱胎换骨的改变。

轮胎方面，第五代途胜L 1.5T GLX精英版装备了18英寸双色轮毂，轮毂线条多变，看起来动感十足。搭载235/60 R18的耐克森Roadian GTX系列轮胎，在燃油经济性和耐磨性上表现不错，属于同级主流配置。

内饰方面，本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版搭载的是深色内饰，优势在于耐脏好搭理，但少了浅色内饰那种居家的感觉。用料做工方面，基本上保持了现代的大厂风范，内饰大面积采用软质材料包裹，中控台设计了一圈织布材质，让整个内饰看起来十分简洁且有质感。

本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版只装备了7英寸液晶仪表，虽然显示信息和UI设计也不错，但和高配车型上那块非常有科技感的10.25英寸全液晶仪表还是有些差距的。

第五代途胜L全系标配10.4英寸多媒体中控屏，这套系统的易用度我认为在合资品牌中算比较不错的，总体表现比较流畅，并且很容易在菜单中找到你想操作的功能。但本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版并不支持导航、车联网和语音识别控制功能，消费者可以根据自身需求购买选装包或者再加钱上更高配的尊贵版。

第五代途胜L 1.5T GLX精英版装备了倒车影像和后驻车雷达，整体画面清晰流畅，畸变也比较小，虽然不及高配车型上的360°全景影像，但日常使用完全足够。

坐进车内，本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版轴距较海外长轴距版车型长度增加40mm，其车内空间也得到了明显的提升。前排主驾位支持六向电动调节，填充物软硬适中，包裹性和舒适性都不错。

据官方宣称，第五代途胜L的后排腿部空间比过去提升了80mm，从实际体验来看，在同级别中第五代 途胜L的后排空间确实算比较大的，后排座椅除了支持比例放倒之外，靠背还可以进行大角度的调节，放至最躺状态时长途旅行非常舒适。

此外，第五代途胜L 1.5T GLX精英版后排还设有空调出风口和电源充电口，功能性也比较完整，中央地台凸起高度适中，中间乘客长途乘坐不会感到明显不适。

尾箱方面，本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版总体比较平整，开口大且地台高度较低，搬运大件物品时也比较方便。在不放倒后排座椅的情况下容积为583升，放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的装载空间，最大进深为1895mm，容积可达1904L，应付日常家用完全没有问题

动力方面，第五代途胜L全系搭载最新的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率147kW，峰值扭矩 253Nm，提高动力表现和燃油经济性都不错，其工信部综合油耗仅为6L/100km。

综上所述，本次实拍的第五代途胜L 1.5T GLX精英版在外观设计、空间和动力表现方面都不错，对于家庭用车来说完全足够，如果您喜欢第五代途胜L，我其实更推荐指导价为18.18万的1.5T LUX尊贵版，虽然贵了一万多，但是配置上增加了10.25英寸全液晶仪表、整套准L2级驾驶辅助系统，手机无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、语音识别控制系统、64色车内氛围灯，绝对能值回票价。