说日系车越来越贵，似乎很难得到认同——畅销的 卡罗拉、雅阁、凯美瑞、CR-V等等，价格和市场上同级车基本在一个区间啊——怎么能说越来越贵呢？事实上，这里提到的贵，并非是指导价，而是实际成交价。纵观整个汽车市场，同级车成交价格，日系车是最高的。

日系车价格高有两方面解释，一是同级车型优惠幅度小于竞品车型，成交价格高，二是在市场中“加价”销售的理财车型，日系车居多。

目前，凯美瑞终端实际成交价格起步是17万元，但大众帕萨特价格实际成交价格已跌进15万元区间，大众探岳入门车型实际成交价格进入16万元区间，而丰田RAV4入门车型实际成交价格依然接近17万元。

再比如，丰田汉兰达，即便是上市几年的第三代车型，而且全新一代已经上市的情况，其成交价格也是没有任何优惠的。尽管在级别上是比大众途昂低一个级别，但是其成交价格甚至比途昂还要高。

至于汽车市场中的“理财车型”，也基本上是以日系为主的。据悉，雷克萨斯GX460，现在车商报价已120万元+，而这辆售价已经超过百万的“换标普拉多”，依然是卖方市场。也就是说，不见得有钱就能买到。

若是以我们经常惯用的性价比来衡量，那这辆雷克萨斯GX460，根本就不具备在市场上继续生存下去的理由。但现实的情况是，雷克萨斯GX、LX系列的高端越野车，在进口车的市场上被当做期货一样带动了不少人发家致富。

事实上，不仅是雷克萨斯GX这样顶级日系车售价不菲；近几年里，日系车普遍卖得贵已经成为一个趋势，而且似乎已经被市场接受。而这与之前德系车在中国市场备受“推崇”景象截然不同。

十年前，能够开着一辆高尔夫6或者是一辆途观出现在大街上，那绝对是一件极有“排面”的事。因为，这意味着，车主要么是很有钱可以支付得起高昂的加价费用，要么就是圈内有人可以早早的享受上充满德国味道的高级感。那时，如果买一辆非德国车之外的产品，大多会被套上一个不懂车的帽子。如果碰巧买的是一辆日本车，甚至可能会被认为“傻白甜”。

彼时的德国车，基本上被赋予了几乎所有可能想到的溢美之词。当然，那时的德国车从感官质量上，也确实对得起当时市场认知。

车身的钣金摸起来确实是比日本车更加硬实，而这种摸起来的硬实感往往也可以通过驾驶时悬架极佳的隔绝感得到动态感官上的认同。哪怕是动力匹配标定的稍微有些迟滞，那也会被看做是沉稳的一面。

与之相比，围绕在日本车上的关键词，基本都是与德国车相反的，皮薄、不安全，高速跑起来发飘等等。

或许就是从2012年河南青年的“U型锁”开始（2012年21岁河南南阳人蔡洋拦截日系车，并用U型锁把某日系车主砸成重伤），日系汽车企业和日系车车主，开始变得无比低调。

情绪只是情绪，市场终究回归到理性。就在这种低调之中，日系品牌却凭借不俗的产品口碑慢慢变得越来越强。文明的进步，市场的成熟，消费者的理性，共同加速了日系车的发展。

日系车崛起的另一面，是德系的逐步式微。而呈现如此局面的原因，是中国汽车市场从增量市场向存量市场的转变。

十年前的私人汽车消费市场，是整个汽车市场作为增量市场发展的巅峰。因德系车以合资身份进入中国市场较早，在民间奠定了不错的品牌认知和产品口碑。此外，彼时对西方的技术，依旧处于盲目崇拜的阶段。加之奢侈品式的讲故事营销，德系车成为高级的代名词。

消费者是最聪明，也是最理性。此后，德国车产品的口碑开始变得糟糕起来，DSG变速箱、烧机油，大量事实摆在面前。尽管如此，但德系车依然有着比较强势的品牌形象，甚至官方也曾给出“不适应中国路况驾驶”的解释。

对一部分人来说，可以相信，但绝大部分购车消费者来说，即便不懂车，但买车前，与身边有车的亲朋好友之间的交流变得无比容易，听朋友车主的肯定靠谱。于是，真正的产品品质成为大多数人购车最重要的参考——金杯银杯，不如老百姓的口碑。一台车，开几年下来，省油不省油、故障率高不高，自然就有了答案。而在燃油经济性、低故障率方面，日系车是相当出色的。

目前，通过摁机盖、关车门来判断一台车安全不安全的方法已经销声匿迹，因为，现在有了相当科学与权威的碰撞测试。而至于产品品质，消费者也完全可以在国家相关质量监督网站以及第三方媒体网站上查询到相关车型的故障率。

在汽车消费无比透明与理性的趋势下，皮实耐用的日系车自然就受到消费者的追捧。更为重要的是，日系产品中，还有着“人无我有”的独特优势。比如，如果选择硬派SUV，就有丰田的陆巡、霸道，日产途乐以及三菱帕杰罗等等车型可选，但反观德系，乏善可陈。再比如比较小众的高端MPV，丰田系就有埃尔法、威尔法以及塞纳等车型，而德系似乎只有奔驰的V系。

事情的质变往往是量变的结果。如今站在大街上，看到的十多年的德国车，大部分是在岁月的风吹吹雨打中变得破烂不堪，而倒是那时不太高级的日本车，仍然未曾变模样。

虽然现在依旧有不少人嘴上力挺德国味道的高级感，但身体和钱包却是很诚实的选择了日系——这就是市场，当第一批购车的增量市场用户转变为存量市场的用户的时候，需要什么样的车，什么样的车更适合自己，都非常清楚了。

品牌光环与出色营销在增量市场奏效，在存量市场决定成败的，只有品质。而这也是眼下日系车卖得贵，但依然有市场的原因——它们的口碑的确不错。

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