第八代大众高尔夫已经在国内上市一段时间了,它看上去变得更年轻了,内饰也更加科技。除了两厢版本之外,它在国外还有旅行版车型,欧洲、日本很多市场都跟两厢版先后上市了。下面我们就来看看这辆更帅更科技了的家庭生活之车。
旅行版高尔夫其实就是加长了车尾,增大了载物空间的车型,它前脸跟第八代高尔夫并没有不同,最大的区别还是侧面和尾部的视觉效果。它的车长达到了4640mm,轴距是2670mm,车内乘坐空间与两厢版基本相同,但是后备箱载物空间增大非常多。
第八代高尔夫的前脸相当的年轻化,很流畅,很帅气的感觉。
侧面看比两厢版高尔夫更加修长,更加优雅。
轮毂、轮胎就很显家用车本色了,不大,样式也很家用风格。
LED尾灯看起来很精致,侧面的腰线也很明显,第八代高尔夫的线条看起来还是很硬的,轮廓清晰。
仪表,中控一体式的设计,全液晶化看起来科技感也相当棒。
全液晶仪表的好处就是可以方便的切换不同主题,常换常新,保持新鲜感。
非常小巧的变速箱电子换挡杆也是第八代高尔夫的特色之一了。
各种操控按钮也都是这种看起来像触摸按钮的实体按键,视觉效果很棒,但是按上去手感感觉不如传统实体按钮,盲操需要找一找。
低配车型用的是朴实的织物座椅,中国消费者比较喜欢皮革质感的座椅,但是很多外国消费者对这个并不是特别看重,织物座椅在夏天和冬天都不会那么极端的热和冷,舒适性还是不错的。
旅行车的后备箱自然是非常大的,后排座椅不放倒的情况下储物空间就非常可观。
第二排座椅再分割放倒的话,不要说运载一些物品,人睡在里面空间都不显特别局促。
上层的盖板拿掉后,下方依然是一个平坦的空间,中间有一个夹层能更好的归置后备箱的空间。很多人之所以会选择旅行车,应该就是看中它更大的储物空间吧。
在后备箱有个拉手,拉动之后能直接放倒第二排座椅。需要运大件物品时,用它直接放倒座椅还是很方便的。
实拍的这一辆 高尔夫旅行版使用了一台三缸1.0T的发动机,最大能够输出110马力,200牛米扭矩,动力属于刚刚够用的水准吧。
高尔夫旅行版上还加入了车顶的行李架,更方便远距离出行,或者郊游,野营时扩展储物空间,也更显家用的风格。
1.0T的动力如果在中国市场上卖,恐怕是一台都难卖出去,不过对于日本这种对0.66L的K-car都能够接受的市场来说,这个排量他们应该没有什么抵触。
不知道大家有没有同样的感觉,大众高尔夫似乎逐渐变得不被关注了。第六代引入中国市场时还是加价神车,第七代就似乎很普通了,刚刚上市的第八代车型简直没有什么声量,路上也难觅其踪。旅行版高尔夫之前也少量引进过,但是第八代高尔夫的旅行版,恐怕在国内就没什么机会看到了。