喜欢JDM的车迷们终于可以狂欢了！这是一台真正意义上的纯正血统JDM。它的设计、生产全由日本人主导完成，日式底盘调教、日式跑车设计以及V6发动机仿佛在说真正的街车王者已经复活了。没有花里胡哨的线条，也没有极其夸张的空气套件。看起来简单又有亲和力，像极了“逮虾户”们最熟悉的那些车型线条。恶魔Z终于回来了。

你在全新的 日产Z身上几乎看不到什么特别凌厉的线条，设计师们根本不慌着用外形去表达性能。就像他的前辈们一样如淑女般婀娜却骨子里充满了强硬。椭圆形前灯设计搭配上内侧的半圆日行灯只是平和的表达日产未来的设计方向，而大尺寸进气格栅只是用最简单的长方形格子组成，车头可以说是非常恬静斯文。

如果你从车身侧面观察，会发现Z的线条非常特别。除了比较短的车头外，从A柱顶端开始整个车顶开始斜向后滑落，一直与车尾末端形成一条线。复古的还原了初代Z的大致轮廓，却又在细节上加入了现代元素。至于尾部则完全是全新的设计，全新日产Z的尾灯采用平行线的设计，并且做了黑化处理，与中间黑色饰条融为一体，显得非常别致。双排单出设计直接暴力不矫情。

车内最亮眼的是中控上方自带的三联表，但是并非传统的油压、油温和涡轮压力。而是增压压力、涡轮转速以及电池电压。虽然对于发动机工况的显示功能不太有用，但多少也能够唬唬人。三幅运动方向盘和双拼色内饰设计也让Z的内饰在精致整洁的基础上有了一些不同。但总体来说Z的内饰的确亮点不多。

全新的日产Z搭载的3.0T V6双涡轮增压，使得他成为GTR之后的最强日产。尽管远不能达到GTR那种遇神杀神的可怕程度，但日产V6双涡轮的威力可是早就天下闻名了。原厂最大功率298kW，峰值扭矩475Nm，百公里加速5秒内。为了忠实还原曾经漂移车的感觉，日产还是为新Z保留了拉杆式手刹，并提供6速手动变速箱的配置。当然，如果你只是个日常代步用户，还能够选择9速自动挡。

然而这样一台性能强悍充满玩味的日产Z在北美预售价为40000美元，相比捷豹F-Type这些动力配置接近的产品有了将近20000美元的差距，日产Z的价格优势还是非常明显的。更何况一台怎么改都不坏的JDM和一台怎么修都不好的捷豹，人们的选择就更加不言而喻了。而相比保时捷911这个在湾岸的老对手，不仅有主角光环更是有价格优势。