最近几年随着国内二胎三胎政策的来临也让国内的MPV实车一天比一天的火热，例如，丰田埃尔法、雷克萨斯LM这些顶级的MPV加价依旧，别克GL8细分出陆尊、陆上公务舱、艾维亚这些收割了各个阶层的订单，而更平民一点老字号的本田奥德赛、本田艾力绅的销量也是稳如泰山，而丰田则推出了万众期待的MPV车型—— 赛那，下面就对丰田赛那做一次全面解析。

目前可以确定广汽丰田赛那将会在8月28日在国内各地进行巡展，而且在8月29日成都车展上正式亮相，最快年底之前咱们消费者就可以买到这款万众期待的丰田赛那，之前平行进口的时候价格高，那本次国产之后大家最关心的是什么呢？一定是价格了按照目前了解到的信息来看广汽丰田赛那很有可能会在27.68万起售，如果能27.68万起售同价位车型能受得了吗？（注：此价经过参考，正式价格还需以官方信息为准）。

颜值方面，广汽丰田赛那的整车外观设计有着非常不错的视觉美感，辨识度颇高的前脸看上去更加年轻激进，下方采用了非常大且运动的进气格栅，但其实开口很小因为这里边只是有一个2.5L的自然吸气发动机，它并不需要那么大的散热，来到车身侧面你可以看到它采用了流畅且舒展的设计，不过还加入了大量特征线进行勾勒营造出不错的层次感与力量感，而且还提供了235/65R17和235/60R18的轮胎规格供选择，除此之外，车辆的尾部相比前脸则显得十分收敛很憨厚耐看，经过线条勾勒之后带来不错的层次感，广汽丰田赛那的整车外观设计同样会让人联想起丰田高端品牌雷克萨斯的设计语言。

尺寸方面，作为一款MPV车型车辆的尺寸也至关重要，丰田赛那的长度达到了5180mm，要比别克GL8短些，但是车身宽度方面赛那则达到了1995mm，比别克GL8要宽了不少，因此看起来会更显大气，而轴距方面丰田赛那也超过了3米，达到了3060mm，这些数据参数也表明了广汽丰田赛那的车内有着宽敞的乘坐空间。

具有TNGA-K平台打造的广汽丰田赛那与第四代丰田汉兰达同平台，而悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，至于底盘悬架的调校目前还不得而知，不过根据此前对第四代丰田汉兰达的试驾来看，它的底盘整体并不是一味地偏软，悬挂的行程稍长，压缩之后的反弹柔韧，可以很好的过滤掉路面的颠簸，所以大家完全不必担心丰田赛那的舒适性。

来到车内，通过实车图片就看可以看出整个内饰采用了简洁且规整的设计风格，这样的设计也是MPV车型一贯的设计手法，中控台中间配备了一款大尺寸显示屏，而三幅式多功能方向盘前方还提供了全液晶仪表盘，这样的内饰设计虽然谈不上惊艳，但是绝对称不上难看。

在动力方面则提供了2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，传动方面则提供了E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，与全新汉兰达一致，预计综合最大功率为183kW，可媲美多数合资2.0T涡轮增压发动机。

全文总结，通过以上对广汽丰田赛那的全面解析就可以看出它有着非常不错的产品力，不仅外观出众而且车身尺寸也可以媲美别克GL8，关键它2.5L混动系统还有着不错的燃油经济性，那么它会27.68万起售吗？你们期待它最终定价多少钱呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。