悦驾丨最后的倔强




人工智能的时代,争相解放人类的懒惰。

从手中接过方向盘,从脚下接过油门踏板

驾驶似乎不是那么重要了

而随之而来的是乐趣的缺失


然而时代总会有一些执着的“逆行者”

尽管最后的结局

难免不会落入电气化和智能化的结局

但宝马在坚持驾驶乐趣上从未改变初衷

也许全新的M4是宝马在这个时代最后的倔强。


3.0T的直列六缸发动机

同样在坚守着内燃机的尊严

储备了510匹的最大功率,

还有650牛米的峰值扭矩

为此它比上一代M4生生压榨除了60匹和100牛米

在电车引以为傲的瞬时扭矩中也依然翘楚


然而它可以更自豪的表达内心的柔软

在更换了8AT之后,原来的闯动转为自然顺滑

要成为街头的王者,

靠的是在代步和竞技游刃有余的能力

这应该是M4雷霆版最大的改变


坐进M4里,仍然是浓浓的战斗气息

碳纤的桶椅给身体一套贴身的盔甲

我可以更低的坐姿瞄准弯道

也可以享受电动调节带来的便利


方向盘上两颗红色M自定义按键十分夺目

而在这里隐藏着跟驾驶有关的秘密基地

从发动机,底盘到转向,牵引力

你可以找到与M4呼应的每一个节奏

而声浪的高频呼啸也能刺激多巴胺的分泌

这是一台在驾驶乐趣失宠年代里的稀有物种

宝马在打造驾驶机器上不遗余力,

走下M4雷霆版的那一刻我深信不疑


 对于一直坚持驾驶乐趣的宝马

削弱驾驶无疑是一种挑战

但M的力量是宝马向性能更进一步的图腾

那么M4就是图腾上最具代表性的符号

当3系更为细化的分出4系之后,

M4就成为集大成者,

更能代表宝马终极驾驶乐趣奥义的座驾。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
4898关注 | 334作品
+ 关注
车生活影像分享互动媒体平台。
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈