​吉利决定进入工业互联网，开辟新的战场。

8月23日，上海合作组织数字经济产业论坛在重庆开幕。当天下午，吉利控股集团发布了吉利工业互联网服务平台（Geega），并表示将参与重庆智慧建设建设项目。

“全面数字化转型已经成为新时代经济发展的必然，数字技术就是这场变革的主角。工业互联网、智能电动汽车基础架构发展、卫星组网及应用基础架构建设就是我们变革的主战场。”吉利控股集团董事长李书福表示。

如果将智能汽车视作第一奏鸣曲的话，那将是跌宕起伏、气势恢宏的命运交响曲；那么低轨卫星则宛如一曲如歌的行板，是飞行汽车升空的轻语呢喃，是步入星辰大海的流水潺潺；而全新开启的工业互联网服务，则如放飞梦想的奏鸣曲。

立足科技转型，变革中的吉利如江河入海，风生水起。

  汽车电动化，命运交响曲

吉利于1997年进入汽车行业，是中国第一家民营汽车企业。

从立志“造中国最便宜的轿车”出发，吉利历经野蛮生长、精品造车阶段，以2007年《宁波宣言》为标志启动第一次战略转型，随后经过一系列的跨国并购合作至全面收购沃尔沃、入主戴姆勒成为第一大股东，吉利开始了峥嵘岁月。

自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌向上发展。并连续十年登上《财富》世界500强榜单，在民营汽车企业中，吉利是唯一上榜的企业。

风光同时，吉利也是负重前行。在百年一遇的汽车电动化转型中，于2015年启动的蓝色吉利行动计划受挫，并于今年将其调整为节能和小排量燃油车、纯电动新能源车两部分的新的蓝色吉利行动计划。今年4月，工信部公布的2020年双积分成绩单显示，吉利负积分高达1396万多分。目前，碳积分交易单价已从年初的2000元涨至5000元，逼近单车利润的警戒线。

吉利汽车电动化转型事关企业生死。吉利目前拥有BMA、CMA和SEA等三大模块化架构，以及吉利银河OS系统，依托亿咖通科技，建立了完整的智能电动汽车生态系统。吉利最新的目标规划是，在2025年成为市占率中国品牌第一，销量达365万辆，智能电动汽车占比超30%，极氪销量达到65万辆，高端电动车市场占有率居全球前三。

吉利第一交响曲，转入激昂慷慨的转型序章。

  卫星组网在即，如歌的行板

吉利进入商业卫星领域始于飞行汽车项目。

2017年11月，吉利全资收购美国城际低空出行公司太力飞行汽车，之后两年间，先后战略投资航空科技公司时空道宇、战略投资德国低空出行公司 Volocopter，完成了在低空出行领域的业务布局。加上地面出行如曹操出行、耀出行等布局，吉利已实现了天地一体化的立体出生态。

其中，战略投资时空道宇成为关键一环，业务覆盖研发、制造和应用。低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。目前，吉利已全面展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。这套核心底层架构，未来将赋能吉利控股旗下各个汽车品牌。

可以预计，吉利卫星组网成功之际，就是吉利飞行汽车升空之日。

  工业互联网，梦想奏鸣曲

进入工业互联网，吉利奏响了变革第三奏鸣曲。

吉利工业互联网平台（Geega），依托吉利35年制造业经验，涵盖流程、离散等全领域，可快速复制应用于其他行业。平台首批发布的工厂数字化、数字化运营、C2M柔性定制、智慧出行、双碳管理五大解决方案，将全面助力制造企业数字化转型。

Geega由吉利控股集团旗下广域铭岛数字科技有限公司打造，公司总部位于重庆两江新区。

目前，吉利控股集团已经构建了完整的工业互联网数字化转型的框架，形成系统的五大解决方案，应对不同场景的数字化，实现了“复制性”赋能传统企业，助力上下游产业链转型升级。

“数字化将催生一场翻天覆地的变化，但无论如何变化，科技自强始终是数字经济的底色，数据安全始终是数字经济的底线，造福消费者始终是数字经济的底气。”李书福表示。

以Geega为引擎，吉利将参与“智制重庆”、“智慧名城”的建设，助力重庆制造转向网络化、可重构的多品种柔性生产，并推动数字经济健康安全发展。