男人的浪漫:旅行车,加入电气化行列的沃尔沃V60

对于旅行车,你怎么看待?对未曾拥有过旅行车的小编而言,通过网络资讯也只能“脑补”极具浪漫属性旅行车有着轿车化的乘坐舒适性同时,又有着媲美SUV 车型的行李箱空间。但从国内销量来看,旅行车并不能成为大部分人的选择,无论是最早进入国内的桑塔纳旅行,还是具有“神车”之称的大众R6,即便国内网友对旅行车型推崇备至,但仍改变不了这些在当时“相对平民”的旅行车并不能吸引消费者选择。


可对海外品牌而言,旅行车是他们产品序列中不可或缺的一块拼图。无论是奥迪的Avant车型和RS系列的RS4、RS6,还是奔驰CLA猎装版以及AMG C43猎装版车型,每次改动或更新换代,都能吸引不少好车之人的关注。而沃尔沃旗下的“V系列”旅行车产品随着沃尔沃V40的停产停售,仍保持新款上市的沃尔沃V60成为了30万至40万这一价格档位中为数不多的旅行车选择。

区别于“轿车拉长”的敷衍


仅从外观上看,沃尔沃V60相较奔驰猎装版车型和奥迪RS系列最大的区别在于“低调且协调”的设计风格。源于现款沃尔沃XC90的设计风格,沃尔沃V60没有激进的线条和刻意营造“流线感”的造型设计,从前脸造型上,沃尔沃V60的车头没有多余的修饰,摒弃了同级别产品惯用的“黑塑前唇”,雷神之锤的大灯在日行灯点亮状态下带出了沃尔沃V60的“精气神”。


低矮的车身姿态和足够修长的车身尺寸营造出引人心动的旅行车“黄金比例”。相较轿车车型容易塑造流线型的先天优势,旅行车的难点在于如何将方正的车身塑造出高级感。而沃尔沃V60拥有修长而又不显臃肿的身材,比例拿捏得恰到好处。特别是出自SPA模块化平台的车型,都会有一个更趋于纵置发动机汽车的设计理念——它们的前轮位置会更加靠前,降低了车头的压迫感,同时也让侧面看上去更协调。

内饰是旅行车格调的体现


沃尔沃V60在内饰大面积采用带有缝线点缀的皮质包裹,加入钢琴烤漆、金属拉丝等精湛工艺装饰,触目所及皆是精致。实木内饰条经过精工打磨与座舱融为一体。它这种清秀、雅致的造型在如今的中级车里绝对称得上是自成一派,十分吸睛。采用了向主驾驶一侧倾斜的中控台布局,并且在人机工程设计上十分出色。9英寸的中控屏将绝大多数的功能都集成在内,并且尽可能地取消了物理按键,看起来非常有科技感。


同时沃尔沃V60还能够选装Bowers & Wilkins®宝华韦健殿堂级音响的配置,对于钟情旅行车的人而言,能够在日常通勤的途中和追求“诗和远方”的道路上获得更为极致的音效享受,同样是从旅行车感受生活浪漫的方式之一。

旅行车跌入电气化的提升

相较于配置上的增加,动力系统的变化才是沃尔沃V60最为瞩目的亮点。沃尔沃V60自2020年底搭载48V轻混系统后,新车尾标命名方式将从过去的“T4、T5”变为“B4、B5”。新车的动力系统为2.0T汽油发动机搭配48V电机,组成的轻混系统。B4车型系统综合输出最大功率197马力,最大扭矩300牛·米;B5车型系统综合输出最大功率250马力,最大扭矩为350牛·米。全系使用的是8挡自动变速箱,并且全系均为前轮驱动车型。


从小编曾对沃尔沃XC60装配了48V轻混车型的体验来看,首先48V电机对加速和动力上并没有明显的提升,但在市区道路的堵车启动环境中,该轻混电机的搭载抹平了起步阶段和车停稳之前可能出现的突兀感,令整个动力输出过程都变得更从容、平顺,所以沃尔沃V60上配备的轻混系统更多优化了起步阶段和缓慢行驶时的质感。

汽车网评:品牌与消费者需求接轨的锚点

沃尔沃V60从去年即传统的经销商模式,改为现行的官方直售模式,这或许能让沃尔沃更接近中国消费者的切身需求,可以更快速地接收到来自市场的反馈,并根据市场及消费者的需求不断优化产品和服务。


但即便优雅如沃尔沃V60,国内消费者对于旅行车的热情却依旧不高。或许在这次试水线上直销模式之后,沃尔沃会更直接地看到国内消费者对于V60,乃至整个沃尔沃汽车在中国面对的不同需求,以此来对产品和市场进行调整改善。


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