8月25日，全新第二代GS8举办了技术品鉴会。作为换代车型，全新第二代GS8可谓改头换面，基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，从外到内彻底换血，广汽传祺显然希望通过大幅度的产品力升级，保证这面在SUV市场的高端产品旗帜不倒。

全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L平台，GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。作为GPMA架构下的首款高端SUV，我们能很清晰地看到广汽传祺的良苦用心和满满的诚意。大幅提升做工、豪华感，全系升级的最新动力总成的做法，过去在国内自主品牌中并不多见，即使合资或者豪华品牌中也屈指可数。

基于GPMA-L平台打造的全新第二代GS8，从平台骡车至量产，一共进行了4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，其中减振器调校就有340多个方案。

从最新政策和能源消耗以及环境保护方面来说，全新第二代传祺GS8除了燃油版车型还新增了混动版车型。混动版车型将搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。燃油版基于“钜浪动力”平台，搭载了高性能的2.0T发动机，峰值扭矩达到400牛·米，将拥有更高的能效，动力性能、燃油经济性都会更出色。与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT，整套动力总成全面升级。

相比上一代GS8，全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。

作为GPMA架构下的全新换代车型，全新第二代GS8也将要继续完成GS8的辉煌战绩，继续开拓未来的高端化之路，成为自主品牌的“汉兰达”甚至要超越“汉兰达”。