上学的时候，老师总是不厌其烦的提醒我们，交试卷之前如果有时间一定要仔细检查一遍，以免吃了粗心大意的亏。

但是每次试卷发下来之后，依然是有很多同学因为没有好好检查后悔不已。

这件事情也让我联想到现在的工作。

作为一个第三方二手车帮买平台，我们总是有意无意的提示大家买二手车之前自己一定要注意检查或请专业人士和朋友帮助确定车况。

但是，还是有很多人买了车之后才想起来要找我们检测车况。

今天这位岛弹就是其中之一。

小编也是非常好奇，车都买过了，为什么还要再检测一遍呢？

然而这位岛弹给出的答案也是非常出乎意料。

这台车是2014年2.4L的 别克君越，车是客户自己在全国连锁的一家二手车店买的，开了不到一个月。

岛弹说自从买了这台车就感觉诸事不顺，家里人和他吵架，被交警处罚，本来都谈好的一笔生意说黄就黄了……

胡大大也是第一次听到这样的理由，说：“这跟买车有啥关系，挺奇怪的。”但是岛弹却说：“你也别嫌我迷信，自从买了这台车一直都不顺。”

当时买车的时候也有点冲动，也没找人检测车况就买下了，开着感觉也不对劲，总感觉车哪里有问题似的。

现在心里越想越不对劲，就想让你们检测一下，看看这车到底有没有问题。

这位岛弹也是位性情中人，来检测车况还带着心爱的狗狗。

见到胡大大后，岛弹先给胡大大简单介绍下这台车的情况。

当时据卖家说：“这台车是实表，没有事故、火烧、泡水情况，原版车况，当时他们也签了一份合同。”岛弹说：“这家公司是某打着白菜价二手车的广告词吸引了我，又是全国性质的，也比较大，就信了他们。”

现在发动机故障灯也亮了，现在就是想退车，那边也不给退，检测出来问题好找他们。

所以岛弹就想着如果真检测出来这台君越有问题就找他们退车。

了解清楚情况后，胡大大就开始了详细的车况检测。但是胡大大说就像合同上写的，只要车子没有重大事故、泡水火烧，户都过完了，想退没那么容易的。

外观方面根本不是卖家说的原版，全车一圈钣金喷漆，几处还是数值一千多微米的钣金，但还好车身骨架没有问题。

通过对内饰细节部位的检测也可以排除火烧和泡水的现象。

但是就磨损程度来看，公里数应该不对，有调表的嫌疑。

接来下着重检测发动机变速箱。

打开引擎盖，可以看到一些渗漏的痕迹都已经清洗了，但是这个倒不是什么大问题，就像这台车的通病一样，买这种保值率不好的车，总有一些问题需要你接受。仔细看发动机上的螺丝，却发现了有拆修过的痕迹，发动机上的螺丝都是生锈的现象。

针对发动机修过这个问题，我们在上一篇检测记（这台两万多的CRV，档把和手刹在怀里，天窗开关在左边，太经典和喜欢人了）也提到过，对于时间久点或公里数大点的德系和美系修过发动机的车，只要价格合适，很多人愿意买和接受。但是具体还得看修的水平如何，如果修的好，反而是好事可以多开几年，如果修的不好可能会越修问题越多越麻烦。

为了能更好的了解发动机的情况，我们进行了实地试驾。现时工况没有发现明显的问题。

总的来说这台君越也没有重大事故、火烧、泡水这样的大问题。就是公里数不实和发动机维修过，卖家却没有如实告知客户。

其实大部分二手车卖家只看保养记录，参照保养记录调表，就是你查记录也看不出来问题，就是怀疑也没有证据，这就是很多商家敢保证一辆自己都拿不准的二手车实表的原因，但是现实是大部分的二手车没有完整的记录可查，这就需要靠商家自律、诚信。把不能或不易形成合同的钣金喷漆、发动机变速箱维修或是否怀疑调表等情况如实告知客户。

了解这个情况后，岛弹第一时间就想去退车，但是翻开之前的合同一看，针对这种情况合同里也没有具体的说明，卖家也没有告知过这方面的情况。

于是，岛弹本着自认倒霉的态度，联系了之前的销售人员，看看能不能赔点钱把车退掉，但是对方表示自己只是一个员工，具体要怎么处理他还得请示老板。

这之后双方的协商过程我们也不得而知，但是可以想象一定不会退的那么容易。

不过，无论是退掉还是继续开着，对于岛弹来说都是一种损失。

所以，还是忍不住再提醒大家一句：“检测车况一定要在买车之前，不然就是徒增烦恼”。