撰文/摄影 David视界

从比亚迪e平台推出第一款车型比亚迪e1到今天已经过去两年，比亚迪e平台也从过去的版本进化到了今天的3.0版本。作为3.0版本的首款车型，比亚迪海豚成为比亚迪旗下最新的入门级电动车，它在成都车展上正式上市。首批上市共四款车型，续航从301公里的活力版到405公里的时尚版和自由版，价格从9.38万元到12.18万元不等，而海豚瞄准的正是欧拉好猫所在的十万级纯电小型车。

与欧拉好猫复古范儿十足又略显女性化的外形形成鲜明对比的是，比亚迪海豚并没有那么明显的性别属性。传统的A0级家轿车身比例让它看起来与本田飞度颇为相似，短车头、胖车身让它看起来萌萌哒的同时又充分利用紧凑小巧的车身营造出最好的乘坐空间。从公布的尺寸来看，它的车身尺寸为长4125、宽1770毫米、高1570毫米，轴距为2700毫米，整整比飞度大出一圈。尽管车身尺寸要小于欧拉好猫，但轴距却大于欧拉好猫，车内空间应该也不输欧拉好猫，而且更大的轴距还能为电池组预留更大的空间。

比亚迪海豚的内饰与比亚迪其他车型有着很大的不同，尽管中控台上可旋转的大屏依然存在，但在中控台线条、方向盘造型、空调出风口等细节设计上，海豚都有自己独特的设计语言，且有着明显模仿海洋生物的痕迹，从这点来看它的名字并非空穴来风，而是与设计相呼应的。

作为一台主打城市通勤的代步电动车，海豚的内部设计都是以方便日常使用为出发点的，在储物空间、手机无线充电板等方面都能看出设计师的用心，从这点能够看出比亚迪也想让海豚走与欧拉好猫类似的精品小车路线，毕竟当下的年轻消费者对于细节是非常看重的。

动力部分，比亚迪海豚采用了前置的永磁同步电机驱动，顶配车型搭载了最大功率177马力、峰值扭矩290牛·米的电机，其余车型则搭载最大功率95马力、峰值扭矩180牛·米的电机。电池组采用的是来自比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，最低配车型的电池容量为30.7千瓦时，对应NEDC续航为301公里，其余车型的电池容量为44.9千瓦时，对应的NEDC续航为405公里。在十万级别的纯电动车市场，欧拉好猫打开了精品小车的大门，然而过于浓重的性别特征将很多男性消费者拒之门外，比亚迪海豚的到来正好填补了市场的空白。