1931年，费迪南德·保时捷创立了保时捷设计工作室；1948年，其子费利·保时捷（Ferry Porsche）将保时捷的设计理念变成现实，标志着保时捷跑车品牌的诞生；2001年保时捷品牌进驻中国市场；2021年上半年，保时捷在中国市场的新车交付量达48,654台。

在这个保时捷全球最大的单一销售市场上，除了充满传奇色彩的911跑车、718 Boxster、718 Cayman、豪华轿车Panamera以及纯电动四门轿跑Taycan，豪华SUV翘楚Cayenne以及时尚SUV先锋 Macan这些SUV车型显然在销量上占据着更加重要的位置。

于8 月25 日线上全球首发的新款 Macan，在本次成都车展上首次实车亮相，在设计、性能、操控和个性化方面均进行了全面升级。

设计方面，新车造型更具肌肉感，赋予了Macan 更具气势的驾驶姿态。标配的带保时捷动态照明系统（PDLS）的LED 大灯和 Sport Design 外后视镜是新款 Macan 的典型特征。

内饰方面，全新的中控台以触控屏替代触觉按钮，令保时捷先进驾驶舱的结构布局更加清晰简洁。新型多功能和 GT 运动型方向盘均来自 911，换挡杆进一步缩短，提供了更佳的人体工学体验。此外，丰富的在线功能和辅助系统提升了便利与安全。

性能方面，新款 Macan 共提供三个动力级别，其中，保时捷为基础款车型专门开发了全新的 2.0 升四缸涡轮增压发动机。Macan S 和Macan GTS 同样升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。不仅如此，新车标配 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。

Macan 车系的个性化自由度也进一步拓展，目前可提供的个性化配置达到 200 种。其中，可选车身颜色新增帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装 GTS 运动组件的 GTS 车型的巨蟒绿，达到14 款。

目前，三款全新车型—— Macan 基础版、Macan S 和Macan GTS，已于8 月25 日线上全球首发，制造商建议零售价分别为 554,000 元、688,000 元及848,000 元，为不满于现状、敢于挑战自我的中国消费者提供更多率性之选。

在车展新闻发布会上，保时捷宣布将在中国设立研发分支，进一步强化其全球研发战略布局，凸显出对中国这一保时捷全球最大单一市场的持续重视。未来，保时捷在中国的研发分支将整合保时捷工程技术研发（上海）有限公司、保时捷（上海）数字科技有限公司，以及保时捷中国产品管理部门的丰富资源和成熟经验，多方研发团队协同合作，进一步提升整体效率。

“在中国成立一个永久性的研发分支益处颇多，特别是能够让我们更好地掌握并预测中国客户的需求。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（OliverBlume）补充道，“中国的汽车市场充满活力，客户的喜好丰富多元，我们希望以尽可能最优的方式满足这些需求。”

保时捷研发测试网络遍布几大洲，直接汇报给德国魏斯阿赫研发中心，其中包括可进行大部分极寒天气测试的瑞典北部阿尔耶普卢格（Arjeplog）冰湖、拥有独特气候和道路的南非约翰内斯堡，以及气候干热的美国加州。这些研发工作不仅与车辆的动态性能和质量息息相关，而且还会关注舒适性和便利性，以及当前和未来在保时捷跑车上所采用的技术。

立足消费者需求，保时捷重磅车型闪耀第二十四届成都国际汽车展览会；前瞻规划布局，保时捷在中国持续不断的技术及资金投入，必将描绘出更加美好的未来蓝图。