第二十四届成都国际车展如期举办， 长城炮以“皮卡之王 冠誉全球”为主题带来了越野炮珠峰版、机车炮、旅装炮、电装炮、火炮、龙弹等多款车型，共同构成了一场皮卡盛宴。值得一提的是，不仅机车炮在车展中迎来了首发亮相，备受关注的长城炮越野皮卡珠峰版也正式上市。该车型共分为汽油、柴油两个版本，汽油8AT版本售价18.18万元，柴油8AT版售价为18.88万元。

越野炮珠峰版为勇攀高峰加大马力

长城炮作为媒体工作人员官方用车，凭借自身越野上的优势于2020年顺利完成了珠峰高程测量护航工作。2021年，长城炮携炮火联盟重走珠峰路，开启丈量珠峰第二季，传承攀登者精神，以中国品牌诠释中国力量，以中国智慧丈量世界巅峰。越野炮珠峰版的问世不仅进一步强化了其越野性能，更为此次长城炮参与珠峰高程测量画上了圆满的句号。

作为越野炮的高阶版本，珠峰版在外观和性能配置上都做了升级。在动力方面，珠峰版全系采用2.0T发动机+8AT动力组合，拥有更强劲的动力，更高效的传动，具有更强的加速性能、爬坡能力、同时也控制了越野车型的大油耗。

为满足越野不同场景的驾驶需求，珠峰版配置了雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L共6种全地形驾驶模式，即使是刚刚接触越野的驾驶员也能凭借不同的驾驶模式应对各种难度地形。博格华纳分时四驱系统的加入也充分考虑到了越野路况，玩家可根据自身需求进行两四驱切换，保证在多种地形中都具备良好的驱动力。

同时在硬数据上，珠峰版接近角为30°、离去角26°、最小离地间隙228mm，最大爬坡40%，涉水深度700mm，这样的设计配合分时四驱系统，让越野炮珠峰版即使在交叉轴、炮弹坑较多的路面依旧能展现出其高通过性。

当然，在重度越野场景中如沙漠或泥潭，珠峰版还可以开启越野专家模式，这一模式下可做到电子系统不介入，整车都归有驾驶者操控，进一步保障了重度越野中驾驶员对车的操控不被干扰。

当然，为了保证珠峰版的脱困或自救，珠峰版还加了坦克掉头、蠕行模式、T-MAX9500磅绞盘、前后锁+中差这样的强“防御”配置。出厂即配置涉水喉，能实现涉水、穿沙、泥地更多场景进气无忧。再加上，皮实抗造的AT胎，即便在泥地里越野炮珠峰版依旧能够凭借超强的抓地力和三把锁顺利脱困。

8848灰特殊车身让珠峰版具有更高的辨识度，黑色运动内饰和外观配色的组合让珠峰版整体看起来低调沉稳。

越野炮珠峰版凭借出厂即改装的发烧级的越野配置点燃了整个展台。可以说珠峰版成为了每个男人都想拥有一辆越野车的现实版本，这样的越野皮卡带给观众的是肾上腺素的飙升。

20万台车完成交付 长城炮速度刷新业界纪录

此次车展恰逢长城炮诞生2周年，在车展现场长城炮第20万台车也完成了交付。这也意味着在2周年之际，长城炮销量突破20万台。在2周年生日之际迎来销量新突破，长城炮再一次用“长城炮速度”刷新了最快突破20万台销量的皮卡销售纪录。

自第一款乘用炮发售以来，长城炮通过品类创新，成功开拓乘用、商用、越野3大细分品类市场。在此基础上，长城炮持续进行品类进化与分化，不断深耕不同圈层，以共创为基础以用户实际需要为产品研发方向拓展出N类改装车，满足用户多元化需求。

长城炮通过不断裂变改装条线，为市场带来了更多作用性、针对性更强的皮卡车型，进一步强化乘用皮卡品类认知。可以说，长城炮在品类拓展上的成功为行业提供了车型越级的新思路。同时，作为一路高歌猛进的全球化品牌，长城炮也致力于打造具有中国特色的皮卡文化，用自身优势带动中国皮卡全面发展。站在销量突破20万台的新起点，让长城炮在全球流行起来也成为了长城炮战略部署上的新目标。