近日，蔚来汽车公布2021年8月销量数据，为5880辆，创春节后新低，同比增长仅48.3%，而8月小鹏汽车同比却增长了172%，理想汽车更是同比暴涨248%。更为令人担忧的是，蔚来汽车环比下降幅度达到25.9%。

南京疫情影响了短期内交付量

对此，蔚来汽车公关总监马麟的解释是“受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间。因为A/B柱内饰板为JIT零部件 (just-in-time components)，只有非常有限的库存，对8月份，尤其是8月下旬ES6/EC6的生产造成了很大影响。马来西亚的疫情影响了ST意法半导体的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对我们ESP的供应。博世是ESP的单一供应商，所以对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。”

不过，疫情影响的供应链问题是偶然的，短暂的，蔚来汽车接下来更大的挑战很可能来自于产品质量方面的问题。众所周知，蔚来汽车在业内的服务口碑非常好，待客户如“家人”般，否则也不会有“蔚来500勇士”的出现。但随着累计销量和行驶里程的增加，也暴露了不少产品质量方面的问题，而这才是一个车企“致命”的问题，即使再好的服务，也抵不过产品质量差带来的负面口碑传播。

蔚来汽车逐渐暴露的质量问题——空调不制冷

近日，车评网收到了一位蔚来车友的“诉苦”，说自己提车不久，空调就出现了不制冷的情况，好在蔚来汽车工作人员服务很好，给免费换了“膨胀阀”，问题虽然解决了，不过仍然担心会不断出现各种小毛病。

确实，虽然这种质量问题，不会像前阵子ES8车主罹难事故那么严重，但却是比较常见的，实实在在的影响了车主的用车体验，甚至影响心情。小编为了进一步了解该故障情况，结果发现在“蔚来”APP中，还是有很多车主反应了同样的空调不制冷问题，本文收集了一部分供大家参考，也希望能引起蔚来汽车对于产品质量的关注。

除了以上几个用户案例，其实还有比较多的用户也遇到了这个问题，文章篇幅有限，就不展开详细看了。

想成为用户心里认可的豪华汽车品牌，蔚来汽车需要的不仅仅是服务和营销，还有车辆的一致性、可靠性这些造车的基本要求，目前看它还是有一些功课要做的，做好了才是蔚来，做不好就是江淮。

本文篇幅有限，小编仅整理了部分蔚来汽车“空调不制冷”故障问题，接下来车评网会整理蔚来车主反映的“电机故障”及“电量虚标”等问题，供大家参考。

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