也许你会说2.3T的野马只能算是"野驴"，而福特野马GT，就绝对是纯·野马的级别了：5.0L V8引擎，爆发出最大马力435hp和最大扭矩542Nm，声浪浑厚，足以掩盖那些嘲笑它是野驴的噪音。

今天这台黑色的野马，就是5.0L V8的GT车型，你怎么也想不到的是，这台大V8的"真"野马，改车的第一步竟然是安装Airlift的空气避震。

改完空气避震后，野马GT当然是直接"睡在地上"。为了让野马GT看起来更有肌肉范，车主又改了带散热孔的引擎盖，同时还加了一套小包围和鸭尾翼。

作为车主，和爱车最经常接触的部分就是内饰了。为了提高驾驶时的座椅包裹性，野马GT换上一套BRAUMRACING的皮质运动座椅，虽然和内饰不同色，但视觉效果还是很协调的。接着，还换上了一块10.4寸的超大中控屏，这是特斯拉-野马吗？

后来，野马GT在外观上又做出少许改动：Cervinis的中网，虽然去掉了标志性的野马Logo，但凶悍的霸气却有增无减；车门后方还加了一个导风口，让野马GT的侧身更加有肌肉感；轮毂也换成了20寸的AXE EX30，玫瑰金的颜色非常显眼。

再后来，野马GT换上了一块足足高出10厘米的凸起引擎盖。装车之后，虽然车主在开车时视线会有影响，但它带来的视觉冲击感完全可以甩开原厂引擎盖好几十条街！

细心的朋友会发现，野马GT的大灯还可以任意调整颜色，当灯光变成红色时，就像是一匹杀红眼的野兽！

偶尔，野马GT还会跟那些"老前辈"们合影，你能认出这些经典美国车的型号吗？

在体验完能升就能、能降就降的空气避震后，车主开始对野马GT的操控性有了追求。于是他拆下原本的Airlift避震，换上一套BMR绞牙避震，而弹簧则是专门为直线加速赛定制的，看来车主很快就要掉进玩性能的深坑了……

【改装清单】

电控彩色大灯

MBRP竞技排气尾段

Airlift空气悬架（前期）、BMR绞牙避震（后期）

SHIFTTECK前后防倾杆

AXE EX30轮毂，20x10 et+42

Cervinis中网、小包围、10cm凸起引擎盖

Roush尾翼

10.4英寸中控屏

BRAUMRACING座椅

🚗 车主/@Smoked_magnetic_gt

📷 摄影师/@Njsmedia、@Shadowed.imagery