V8引擎就好意思叫自己真"野马"?你还差个高高隆起的引擎盖!

也许你会说2.3T的野马只能算是"野驴",而福特野马GT,就绝对是纯·野马的级别了:5.0L V8引擎,爆发出最大马力435hp和最大扭矩542Nm,声浪浑厚,足以掩盖那些嘲笑它是野驴的噪音。

今天这台黑色的野马,就是5.0L V8的GT车型,你怎么也想不到的是,这台大V8的"真"野马,改车的第一步竟然是安装Airlift的空气避震。

改完空气避震后,野马GT当然是直接"睡在地上"。为了让野马GT看起来更有肌肉范,车主又改了带散热孔的引擎盖,同时还加了一套小包围和鸭尾翼。

作为车主,和爱车最经常接触的部分就是内饰了。为了提高驾驶时的座椅包裹性,野马GT换上一套BRAUMRACING的皮质运动座椅,虽然和内饰不同色,但视觉效果还是很协调的。接着,还换上了一块10.4寸的超大中控屏,这是特斯拉-野马吗?

后来,野马GT在外观上又做出少许改动:Cervinis的中网,虽然去掉了标志性的野马Logo,但凶悍的霸气却有增无减;车门后方还加了一个导风口,让野马GT的侧身更加有肌肉感;轮毂也换成了20寸的AXE EX30,玫瑰金的颜色非常显眼。

再后来,野马GT换上了一块足足高出10厘米的凸起引擎盖。装车之后,虽然车主在开车时视线会有影响,但它带来的视觉冲击感完全可以甩开原厂引擎盖好几十条街!

细心的朋友会发现,野马GT的大灯还可以任意调整颜色,当灯光变成红色时,就像是一匹杀红眼的野兽!

偶尔,野马GT还会跟那些"老前辈"们合影,你能认出这些经典美国车的型号吗?

在体验完能升就能、能降就降的空气避震后,车主开始对野马GT的操控性有了追求。于是他拆下原本的Airlift避震,换上一套BMR绞牙避震,而弹簧则是专门为直线加速赛定制的,看来车主很快就要掉进玩性能的深坑了……

【改装清单】

电控彩色大灯

MBRP竞技排气尾段

Airlift空气悬架(前期)、BMR绞牙避震(后期)

SHIFTTECK前后防倾杆

AXE EX30轮毂,20x10 et+42

Cervinis中网、小包围、10cm凸起引擎盖

Roush尾翼

10.4英寸中控屏

BRAUMRACING座椅

🚗 车主/@Smoked_magnetic_gt

📷 摄影师/@Njsmedia、@Shadowed.imagery

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