就在去年第七代伊兰特上市的时候，几乎所有人都现代汽车全新的设计理念所惊艳了。这款从前看上去人畜无害的家轿，变得十分有冲劲和活力。而当伊兰特N发布的时候，我们仿佛看到了10年前那个在运动领域摩拳擦掌的现代。因为这款伊兰特N的造型实在是太燃了！

说起N，可能了解的人不多。其实这是现代汽车全球研发中心-南阳研究所开发的一个全新的运动系列，其意义大概相当于宝马的M。当然了，这个N并非是NANYANG的意思，而是Nürburgring的首字母。从这点看，N的也许可是非常大的。

伊兰特N是基于现款伊兰特打造而来的，整体的样式依然是现款的设计语言，但是伊兰特N为了凸显不一样的风格，在细节上做了不一样的设计手法，比如前脸加入大面积蜂窝格栅和两侧的进气口都选用黑色装饰，让整辆车看起来变得更加运动化。再加上前大灯跟进气格栅完美地融为一体，中网地方还配上了转向灯，看起来挺酷炫的，前大灯也加入了LED光源，搭配分段式的LED日间行车灯，在夜间点亮后辨识度还是很强的！而车侧也如车头一样充满了锋利的线条，独特的轮毂设计与巨大的红色刹车卡钳每一个都是抢眼的设计，标配米其林Pliot SPORT 4S运动轮胎。

车内的设计基本与普通版本的伊兰特保持一致，但是座椅却更换成包裹性更强的桶椅。而中控屏也多了一个N Mode的选择，点击进去之后可以看到非常详细的车况数据，包括油温，涡轮压力，发动机温度，刹车力度等数据。

对不同的驾驶员，还能够自定义调教车辆的各项指标。例如发动机相应，转向力度，避震响应，刹车盘力度等一系列调教。可以说，这应该是现代集团生产的量产汽车中功能最全的运动系统了。

2.0T的发动机在如今的时代背景下也算是个不小的排量了。毕竟205kW的最大功率+392Nm的峰值扭矩基本达到了当年一众性能车的标准（参考第十代STI）。而在N Grin Shift (NGS) 短时增压技术的帮助下，新车可以将短距离冲刺时的功率提升至213Kw，更是与一些我们熟悉的性能车相差无几。然而新车将配备的是8挡双离合变速箱，大家都知道双离合的换挡速度也许更快，但在节油和保养上似乎就没那么方便了。官方宣称这台新车的百公里加速时间约5.0秒,而手动挡则为5.2秒。