又到了“巡山帮选车”的环节，最近新 奇骏可谓是车圈最受关注的新车，今天巡山兄就来给大家看看两驱版新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版和与它价格接近的第五代途胜L到底谁更值得买。

首先介绍下今天参与对比的两位选手，分别是指导价20.18万元的第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版和指导价19.99万的新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版。第五代途胜L目前在全国普遍有五千元左右的终端优惠且有现车，而新奇骏目前新车上市，送购车大礼包，暂无现金优惠，提车周期约为15~30天。

从颜值方面来看，这两款车的表现都不错。本次介绍的第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版是全系顶配车型，在外观上选装了价值1000元的双色车身，黑色车顶和A/B柱的设计让其形成了“悬浮车顶”的效果，再配合上车头大面积的镀铬中网和贯穿式尾灯，让整车看起来动感十足，极具辨识度。

新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版采用了日产最新的家族设计，造型巨大的“V”型镀铬前格栅搭配上两侧分体式大灯让新车的前脸看起来很有攻击性。新车尾灯和第五代途胜L一样采用了熏黑式设计，但在造型上比较中规中矩，没有第五代途胜L尾灯有设计感。

车身尺寸方面，第五代途胜L针对中国消费者的喜好专门进行了加长设计，轴距较海外长轴距版车型长度增加40mm，达到了2755mm，在轴距上比新奇骏多了49mm，对于那些对后排空间有刚需的消费者来说这样的尺寸很有吸引力。

轮胎方面，第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版上装备的是耐克森Roadian GTX系列轮胎，规格为235/55 R19，主打燃油经济性和耐磨性，是一款比较合格的城市SUV轮胎。

新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版匹配尺寸为235/60 R18的邓禄普 Grandtrek PT21轮胎，尺寸上比第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版小一号。这是邓绿普旗下一款主打耐磨的产品，单条价格大概在480元左右。

进入车内，两款车的设计都比较有层次感。第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版有深浅两种颜色可选，其中浅色内饰非常显档次。内饰用料方面，第五代途胜L内饰大面积采用软质材料包裹，配合上铝合金饰板和钢琴烤漆饰板，让整个内饰看起来设计感十足。新奇骏 VC-TURBO 300 2WD版的内饰为黑色，比第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版的浅色内饰单调不少。中央悬浮式多媒体屏幕的尺寸非常大，让整个内饰看起来比较有科技感。此外，众多的储物盒让手机、钥匙、钱包、水杯等随身物品也都有地方安放。

功能性方面，第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版的内部配置非常全面，10.25英寸全液晶仪表盘、10.4英寸中控大屏、CarLife车机互联和360度全景影像、电子手刹、无线充电、座椅加热、电动尾门都有装备，配置控们对这台车应该会很满意。

新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版并没有装备高配车型上那块全液晶仪表，依旧采用的是传统的机械指针加行车电脑显示屏的形式，虽然显示信息也很丰富，但不如全液晶仪表盘有科技感。中央多媒体显示屏采用了和海外版完全不同的一套主机，国产版的屏幕尺寸更大，并且集成了在线音乐、高德地图、唱吧等常见APP，由于是低配车型，前排座椅加热和手机无线充电并没有装备。

乘坐空间方面，第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版的前排座椅椅面宽大，填充面料软硬适中，支持六向电动调节和座椅加热；后排由于轴距上增加了40mm，腿部空间很宽敞，后排座椅还支持比例放倒和靠背角度调节，功能性表现不错。此外，第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版则装备了电动感应尾门，即使是身材娇小的女士也能优雅地开启和关闭尾门。

日产的座椅一般舒适性表现都不错，新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版也不例外，无论是前排还是后排，座椅的厚度和柔软度都很不错，对身体承托性也很好。值得一提的是，新奇骏 VC-TURBO 300 2WD版还有七座版车型，当然这样的第三排座椅只能用来应急，空间相当局促。此外作为指导价19.99万的车型，前排座椅不带座椅加热也有些遗憾。

天窗方面，两款车斗都装备了国内消费者比较喜欢的全景天窗。第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版全景天窗尺寸为长1110mm，宽705mm。新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版的全景天窗尺寸为935mm*700mm，没有第五代途胜L 大。

尾厢空间方面，两款车都比较规整，放平后排座椅后都能形成一个比较平整的装载空间，应付日常家用完全没有问题。新奇骏 VC-TURBO 300 2WD的优势是可以选装七座（价格为8000元），第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版的优势是标配电动感应尾门。

动力方面，两款车采用了小排量涡轮增压方案，第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW，峰值扭矩 253N·m，匹配7速双离合变速箱，工信部综合油耗为6.2L/100km。

新奇骏 VC-TURBO 300 2WD采用的是日产可变压缩比的1.5T VC-TURBO发动机，其特点是发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。这款发动机虽然参数不错，但是国内消费者对三缸发动机的接受度普遍不高，日产在新奇骏上全系采用三缸机的做法颇有明知山有虎偏向虎山行的感觉，至于消费者能不能接受，还得等销售一段时间之后才能见分晓。

综上所述，作为家用SUV，这两款车在基本配置和空间表现上都不错。第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版多了电动感应尾门、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅加热这些非常有吸引力的配置，总体来说还是更有性价比。