8月悄悄落下帷幕，一眨眼秋天已经过了将近一半。9月1日，各家造车新势力公布了8月销量数据以及1-8月的总体销量，有人欢喜有人忧。自从国内大力推广电动车以来，催生了不少专做电动车的品牌，其中脱颖而出的便是小鹏、理想、蔚来以及哪吒四家。作为领头品牌，它们在一定程度上可以代表整个新能源市场的总体发展趋势，那么它们在今年8月份的销量表现如何呢？理想、哪吒两家品牌相较于7月销量，8月销量都有所进步，其中哪吒品牌的进步最为明显；小鹏以及蔚来在销量上就出现了明显下滑的趋势，蔚来销量更是环比下滑25.9%。

理想汽车 

8月份理想再次取得了一个好成绩，交付了9433辆 理想ONE，环比增长9.8%，同比增长248%。2021年前8个月理想汽车总交付量达48176辆，理想ONE目前累计交付量已达81773辆。

今年5月份理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾提出，今年9月份月销量突破万台的目标，按照现在的上升趋势来看，实现这一目标问题不大。

理想汽车仅凭一款车型理想ONE就卖到9千多辆，最重要的是理想ONE的精准定位，抓住了目标群体。理想ONE在新势力里面具备一定的优势，并且能够凸显与众不同的卖点。首先它是一款符合中国市场的六座SUV车型，在新能源汽车领域里面，利用增程式来解决了用户痛点，与很多纯电动车形成差异化竞争；其次在车辆配置上的卖点是“不用选装，全部标配”，35万以下的价格，对于同级别传统车企来说有很强的竞争力。

据了解，根据理想汽车此前发布的新车规划，2022年将推出一款全尺寸的豪华增程式SUV，并将于2023年再陆续推出两款纯电动SUV。

小鹏汽车

与理想不同，小鹏在8月份就没有那么好过了。小鹏8月销量为7214台，环比下降10.3%。如今小鹏不断扩大自己的产业线，先后推出了小鹏P5、G3等车型，但是对整体销量却没有起到良好的促进作用。小鹏P7在8月销量为6165台，占品牌总销量的86%，品牌整体销量对小鹏P7依赖太重，仅靠一款车型带动，如果硬实力方面没有突出优势的话，是没办法稳固地位的。

随着特斯拉Model 3价格进一步下探，小鹏P7如今处于一个比较尴尬的定位。小鹏P7在刚刚推出时，瞄准的竞争对手是特斯拉Model 3，但是特斯拉Model 3从当初的35.58万元一路降价至如今的23.59万元，使得小鹏P7同等配置车型价格如今与Model 3平齐，乃至于反超了Model 3，小鹏P7的价格优势荡然无存。

如今看来，特斯拉Model 3的降价一方面打击了小鹏P7的销量，一方面又压制了还未正式上市的小鹏P5，特斯拉本身品牌调性高于小鹏的环境下，价格过于相近，消费者更愿意加些钱购买特斯拉Model 3，小鹏P5上市定价问题势必会困扰小鹏品牌。然而由于特斯拉的工业化水平更高，成本控制更优秀，特斯拉能够一再降价来维持市场，但是小鹏并没有降价的余地，未来特斯拉如果一再调整Model 3的售价，小鹏P7的销量也将会持续受到影响。

哪吒汽车

哪吒汽车在今年以来销量上涨的势头非常迅猛，如今已经默默登上了第三的宝座。哪吒汽车8月销量6613台，环比上涨10.0%，同比上涨449.0%，这个成绩可以说是非常亮眼了。哪吒汽车主打的是年轻化与性价比，并且优秀的性价比为其带来了非常出众的销量成果，目前哪吒汽车共推出了三款车型，在未来还将不断扩充旗下产品线。

哪吒汽车优异的成绩说明，性价比不论什么时候在国内市场都是非常吃香的。哪吒汽车如今三款车型最低的售价仅为5.99万元，最高也不过17.98万元，基本上都面向低端市场。其中，哪吒V车型为品牌的整体销量贡献颇多，售价区间仅为5.99-12.08万元的哪吒V涵盖了5万元到15万元的之间的各个价位段，受众面颇广的同时也带来了优异的销量成绩。

但是如今的繁荣是暂时的，一直死守低端电动车市场毕竟不是长久之计，品牌不向上发展终究会失去活力，低端市场的竞争也会日益激烈。哪吒汽车自然也意识到了这个问题，在上海车展亮相了全新概念车型，也发布了旗舰车型哪吒S的消息。背靠低端市场红利，不断积累经验与本金，借此来冲击高端市场，才是未来哪吒汽车的目标与理想。

蔚来汽车

一直稳坐冠军的蔚来自7月份丢掉冠军给理想后，这次更被紧追身后的哪吒挤掉了第三的位置，确实让不少吃瓜群众惊讶不已。从数据来看，蔚来汽车2021年8月新车交付量为5880辆，同比增长157.4%；与上月的7931辆相比，减少了2051辆，环比下降25.9%。其中，8月份蔚来ES8交付量1738辆，ES6交付量2342辆，EC6交付量1800辆。

对于交付量的环比大跌，蔚来方面也表示，8月份马来西亚、国内南京等地区的疫情影响，导致了蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，特别是ES6和EC6生产端严重受限，影响了8月的交付量。不得不说的是，8月份蔚来的加速踏板断裂事件，无疑更让蔚来的再次蒙上一层阴影。

蔚来即便遭遇到滑铁卢，但纵观1-8月的销量情况，蔚来汽车仍然维持在所有造车新势力销量的第一位，累计新车交付量为55767辆。

谈到未来“金九银十”的三季度打算，蔚来方面依旧保持乐观并称，8月公司的订单量持续增长，单月新增订单量已创历史新高，三季度交付量最新指引为22500辆至23500辆。若三季度可以达到这个数据，蔚来也将追回二季度落后的不少交付辆。

零跑汽车

零跑汽车尽管跑的比较慢，但至少有在增长，并且增长趋势相对平稳。8月份零跑汽车共交付4488辆，环比增长1.9%，同比增长720%。其中零跑T03就有4409辆，占总量的98%。由此我们能估算出另一款车型零跑S01的销量为79辆。

今年以来，累计交付21937辆，累计订单35662辆。另外，8月零跑汽车订单突破7千台，达7607辆，其中有7228辆是零跑T03车型，占总量的95%。

由此看来，零跑汽车的成绩有点偏科了，零跑T03这个小可爱能够支撑起整个月的销量，也得益于近期火爆的微型车市场。零跑T03持续增长，不断被消费者认可的同时，我们也希望能看到零跑在其它细分市场的布局。

此外，在前不久开幕的成都车展上，零跑T03车型还新增了豪华Pro版和微糖版，新车主要在颜色和配置上有略微变化，新版车型也将继续为零跑的销量做出贡献。除此之外，零跑旗下另一款热门车型零跑C11据悉将会在9月份正式进入SOP量产阶段，预计10月份实现陆续交付。

除客观因素的影响外，蔚来车主驾驶ES8车型事故身亡的舆论风波也对蔚来品牌的销量造成了一定程度的影响。蔚来对于其辅助驾驶的错误宣传、光速撇清关系更改宣传用语等一系列行动势必会造成消费者流失，再加上理想ONE车型对于新能源SUV市场的冲击，都成为蔚来销量下滑的原因。尽管蔚来1-8月的总销量傲人，但是未来所面临的挑战依旧严峻。