在2021慕尼黑车展，梅赛德斯-EQG概念车正式发布。新车延续了燃油版 G级车型方正硬朗的外观设计风格，同时融入了EQ家族的造型风格。据悉，量产版车型要到2024年才推出。

延续G级设计元素

虽然亮相的是概念车，但其整体的造型已经接近量产版本。在外观方面，在EQG纯电动概念车的身上可以清晰地看到不少来自奔驰G级的设计，比如方方正正的车身设计、经典的圆形LED头灯、“小犄角”转向灯柱、“小书包”等，这也是对G级这一个IP经典元素的延续。

但在细节上，新车进行了调整。具体来看，新车前脸采用了封闭格栅，内部使用了蓝色点阵式结构进行装饰，周围的饰条似乎还能发光，以此来彰显新能源车型的身份。

在侧面，新车保留了传统G级的“黄金比例”，可以说几乎没有改动。但是在细节部分，还是要凸显它的电动车身份，比如融入了LED灯光的贯穿式饰条，外后视镜中加入了个性的LED光源。新车选择了黑银双色配色，上半部分是黑色，下半部分是银色。还配备22英寸大饼造型的轮圈，极具复古气息。值得一提的是，新车车顶的设计别出心裁，从上方看去能够明显看出“G”字样。

在尾部，新车还配备有“小书包”，不过这并不是备胎罩，而是一个可以放置充电线等物品的收纳盒，并加入了LED光源设计，进一步彰显出纯电车型的身份。尾门依然是侧开设计。

新车在内饰方面并没有针对纯电动车做太多针对性的设计，依旧采用大尺寸双联屏设计，整体的色调以纯白的色调为主。另外，新车三把锁的位置依旧保留，但是采用纯电架构之后，其差速器的硬锁将不复存在，将通过先进的电控系统去实现。

毫不妥协的越野性能

动力部分，新车搭载了四台驱动电机，从而让每个车轮都有独立的电机驱动，可提供独特的铺装路和越野路段的驾驶特性。此外，新车后轴还配备了双速变速箱，可在良好路面上完成100%坡度的爬坡能力。

另外，EQG也与普通G级一样，将在奥地利格拉茨Schöckl山峰（奔驰G级专属的越野场地)上得到验证，这条3.5英里的路线达到近5000英尺，坡度高达60度。据官方确切表示，它在越野性能方面会与传统的奔驰G级保持一致。

总结：随着电动化推进，传奇的G级车也走向电动化——EQG。虽说它还是一款概念车，但这个概念是一个"接近量产"状态的，那么它的电驱性能及动力输出能达到什么样的水平，会给我们带来哪些惊喜呢？让我们拭目以待！