这两年豪车领域内卷严重，BBA三家中奔驰入门级车型销量垫底，今年1到7月份， 奔驰C级销量累计81512辆，同比下滑3.75%；同级的A4L销量高达81628辆，同比增长26.14%；宝马3系表现更强，1到7月累计销量109007辆，同比增长36.7%。看似总销量差不多，但奔驰C级是以优惠4到5万的优惠为代价换来的成绩，如果C级不做出改变，未来市场会被进一步压缩。

为了拿回丢失的市场，全新奔驰C级亮相成都车展，新车外观设计堪称小S级，此次共推出4款新车型，其中起售价仅为32.52万，顶配车型为36.92万。新车亮相后消费者也是悲喜交加，原以为新车要拖到年底才能上市，没想到市场把官方逼得提前了好几个月，近期买到老款奔驰C级的消费者要哭了，因为新款奔驰C更帅气。

先来看下外观，前脸延续了海外版车型设计，和奔驰S级有些类似，看起来更高档一些，多边形中网内部依旧是点阵式修饰，奔驰C级还提供了两种车标，大标版本依旧有镀铬饰条链接，位于格栅内部；立标车型更倾向于商务。鹰钩造型的大灯组和奔驰S级类似，内部也是LED光源，底部是三段式进气口设计，提升了运动感。

侧面来看，新车造型简洁，双腰线的设计也让新车有一种俯冲的姿态，短前悬、长轴距，车身看起来很舒展，符合高端的定位。轮毂依旧是双五辐式设计，新车的长宽高分别是4882mm/1820mm/ 1456(1461)mm，轴距为2954mm。尾部采用“星粼”水平延展双段式设计，造型和奔驰S级类似，包括三角形尾灯。底部是双边单出尾排设计，中间也有类似于扩散器装饰，运动效果不错。

内饰方面，新车也延续了S级设计，少了一丝年轻的味道，突出的是稳重和高端感，这无疑提升了奔驰C级的竞争实力。星环出风口造型搭配氛围灯很炫酷，用来方面也是皮革为主，质感不错，方向盘为平底三辐式设计，上面集成了很多实用的功能按键，三九点用了皮质包裹，手感更舒服。科技方面，新车提供了12.3英寸液晶仪表，并且是悬浮式设计，11.9英寸中控屏，为竖直设计，科技氛围很强。

动力部分，新车依旧搭载1.5T+48V发动机，分高低功率版本，最大功率分别是125kw和150kw，峰值扭矩分别是250N·m和300N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。相比老款车型，性能有所提升，但对比同级3系2.0T发动机，新款C级并不占优势。