半年报中我们可以清楚地看到，不少轮胎企业的出口利润要高于国内销售利润，因此海外基地建设对于轮胎企业极其重要。不过不少人担心今年东南亚疫情反复，以及海运高压问题会对轮胎企业的海外基地业务造成影响。为了消除投资者担心，不少上市轮胎企业在近期对海外基地相关问题作了回复——在妥善安排下，不少轮胎企业的海外基地正在平稳运行。

未雨绸缪，多措并举防控疫情

作为第一家拥有海外生产基地的轮胎企业，赛轮对于海外基地运营已有丰富经验。今年，赛轮曾多次在投资者互动平台回复海外基地相关问题。据悉，赛轮位于越南西宁省的越南工厂，其员工主要由当地员工构成；赛轮一直高度重视疫情防控，在所在工业园区新一轮风险爆发前，提前储备物资并有效进行人员隔离；同时，公司越南生产基地目前根据当地政府要求实行三就地原则，并定期进行全员检查或抽检核酸检测；近期更是成为在越南西宁省当地首家开始全员接种疫苗的企业。截至目前，赛轮越南工厂的工作员工没有出现感染病例，越南生产基地未因疫情导致停工停产。

海外基地在泰国的玲珑则是通过严格执行两点一线、每日消杀点检以及积极动员员工接种疫苗，保障海外基地各项生产经营活动正常开展。不过受当地疫情形势严峻，其泰国基地的员工出勤率略受影响。

此外，海外基地同在泰国的森麒麟，也已制定并启动严密的疫情防控管控措施，目前生产经营一切正常。而其在泰国二期项目正在加紧建设中，争取尽快投产。

不过贵州轮胎在回答投资者提问时表示，其在越南的项目进度目前因越南疫情确实受到了一定影响。贵州轮胎越南项目位于越南前江省新福县龙江工业园，分三期实施建设，该项目针对目标市场进行了产品优化和设计，采用贵州轮胎自主开发形成的全钢子午胎设计、制造技术。经过前期市场宣传和推广，客户对越南项目产品的认可度较高。2021年4月1日，贵州轮胎越南年产120万条全钢子午线轮胎项目首条轮胎成功下线。7月份，越南工厂第一批产品销往俄罗斯，已于近日完成出货。

联络资源，保障发货需求

受疫情反复影响，全球多地港口拥堵再次加剧。据悉，全球350多艘货轮正排队等待卸货。有媒体称，全球海运系统或将迎来65年来最大危机，叠加海运费上涨后，涉及出口的公司均承受了一定程度的影响。研究出口对策，保障销售发货正常已成为轮胎企业今年全年的重点工作之一。

公开消息显示，目前赛轮和贵州的对公司出口产品交易方式主要为FOB，运费由客户承担。不过赛轮表示随着海运运费价格持续保持高位，其也会结合公司市场营销策略等因素确定是否为客户承担部分运费。此外，多家公司均表示正在积极联络各方资源，通过多种方式保障公司的发货需求。

出口业务占比越来越高

无论是从财报，还是从投资者互动平台公开的答疑中，我们都可以清楚地看到出口业务在轮胎企业生意中的比重越来越大。海关数据显示，2021年1-7月出口小客车轮胎131.87万吨，同比去年增涨23.64%，比2019年同期增涨5.69%。目前，不少轮胎企业的出口业务已占其总业务的20%以上。因此，海外基地的建设投产保障、海运应对能力成为了今年轮胎企业，是一场必须赢的“大考”！