9月8日，乘联会发布了今年8月全国乘用车市场分析报告，数据显示，2021年8月全国乘用车市场零售销量为145.3万辆，同比下降了14.7%，并且相较2019年8月也下降了7%，整体市场偏弱。

此外，8月全国乘用车零售销量环比也下降了3.3个百分点，这样的情况在近年来都没有出现过，仅在2008年出现了8月环比下滑的情况。对于8月出现罕见的市场低迷，乘联会在分析报告中指出，马来西亚新冠疫情的加剧导致了部分车用芯片的断供，影响了国内汽车厂商的信心和销售。

整体来看，今年1-8月，国内乘用车累计销量达到1290万辆，同比增长了17.1%，但是这是建立在2020年上半年汽车市场受疫情严重影响的基础上，参考意义不大。不过值得注意的是，今年1-8月同比增量达到188万辆，其中有100万辆是新能源车型，占总增量的54%。

厂商排名方面，一汽-大众、上汽大众和东风日产三家合资车企分列8月零售销量的前三，吉利汽车、长安汽车和比亚迪汽车则成为自主品牌的前三甲，零售销量分别为8.2万辆、7.4万辆和6.7万辆。在批发销量榜单上，上汽大众、一汽-大众和上汽通用则位列前三。

在备受关注的新能源汽车领域，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长了202.3%，环比增长了23.7%。今年1-8月批发销量为164.3万辆，同比增长了222.5%。零售方面，8月的零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12%。相对燃油车的日渐式微，新能源汽车的市场表现则逐渐走强。

新能源车企销量排名上，8月批发销量破万的企业有：比亚迪夺得榜单第一，批发销量为60858辆；特斯拉中国位居第二，批发销量为44264辆；上汽通用五菱第三，批发销量为43783辆；上汽乘用车16998辆；广汽埃安11613辆。

值得一提的是，8月特斯拉中国4.4万辆的批发销量再次刷新历史成绩，环比增长了34%，同比增长了275%。今年1-8月，特斯拉在全球的累计销量超过了25万辆，其中国内销量达到152531辆，超越了去年全年的整体销量。

在国内受到自动驾驶安全质疑和海外市场需求旺盛的情况下，特斯拉在7月底宣布将上海工厂转型为主要的汽车出口中心，其出口量开始飙升，在7月出口量破2万辆之后，8月的出口量达到了31379辆，环比增加了29%。从这里也可以计算得出，特斯拉中国8月在国内的零售销量为12885辆，与7月相比不会有大的增长。