在当前竞争激烈的车市环境中，芯片短缺无疑火上浇油，车企手中有大量订单，无奈产能不允许，被这个问题困扰的不只是强势合资车，国产阵营同样如此，譬如比亚迪。据悉比亚迪旗下订单积压16万辆左右，王传福也专为DM-i车型交付慢致歉，还表示产能逐渐提升，未来这种局面或得到缓解。

订单积压从另一个角度来看，是因为车辆符合当前消费需求，比亚迪DM-i车型的各种优势获得大家青睐，对产品、对技术的一种肯定。国内新能源车市场并不平静，加入混动领域的品牌越来越多而且实力越来越强，EV车圈更是有着“鲨鱼”级特斯拉存在，比亚迪要想稳住阵脚，还需要不断努力。

比亚迪目前销量支柱来自王朝车型，无论秦系列还是宋、 唐系列等，皆有不俗表现，未来几年，招牌车型还会不断增强。此次成都车展亮相宋Pro DM-i，定位要比宋PLUS DM-i低一些，不过整车实力同样出众，无论机械素质还是省油等方面可圈可点。除了该车以外，比亚迪还酝酿着一辆新车，外观续写龙颜美学，量产在即。

比亚迪X dream概念车亮相上海车展，随着时间来到下半年，关于这款新车的消息也越来越多，目前该车专利图已曝光，虽然跟概念车有很多不同，但高颜值还是可以期待的。新车X dream从外观风格来说，或与王朝系列车型存在一定关系，产品力上更是有更高表现。据悉该车技术指标很强悍，譬如搭载的动力系统，综合续航里程可达1000公里，譬如支持800V闪充技术等。

王朝车型后，比亚迪推出另一个分支，以海豚为首的“海”字辈儿新车，其主要竞争对象不只有特斯拉，还有其它强势合资品牌的纯电动车产品。目前海豚已经上市，下一款海狮也已经在计划当中，对标特斯拉ModelY，最快明年第三季度就来了，新车尺寸和动力方面还没有准确消息，不过外观以及内饰会和“海洋美学”契合。

特斯拉引入国产的车型就两款，ModelY和Model3，ModelY有了应对车型，对标Model3的新车怎会缺席。比亚迪海豹对标特斯拉Model3，从公布的海豹部分参数来看，4770mm车长和2900mm轴距，账面数据占优。而且海豹动力强劲儿，零百加速在3.4秒内，不输Model 3高性能四驱版的3.3秒。未来几年，将会是比亚迪新车爆发期，大家觉得能将特斯拉挑于马下吗？