什么样的智能语音系统 你愿意去用?

对车上的智能语音态度,目前有两类,一类是很拒绝的,“我自己点下就好了”,一类是比较认可,甚至会因为智能语音做得好且有不断OTA的能力而考虑买一台车的,前者多半没用过这玩意儿。我个人的体会是,一个烂的智能语音还不如没有,只要试过1-2次很尴尬的,我就不会再去用它了,但好用的语音,用过还是会愿意去反复用它的,能懒则懒嘛,有时候开车也不方便翻找车机的功能。

所以,一个什么样的智能语音,是我们愿意重复使用的呢?虽然人各有异,但在这件事情上,我相信标准还是比较统一的,首先我得不能觉得自己是个傻子,然后通过语音我得更快更方便找到要用的功能,而且不用特地记词条,直说就能解决问题。


智能语音可以说是智能化非常重要的组成部分了,主打智能的车厂都在主攻。今年小鹏推了几次OTA,其中智能语音是重点之一,现在可以做到自然语义、连续指令、上下语境连贯,以及更好听适宜的语调、语气和语境,开始有点和自然人对话的意思了。利用OTA,新势力做到小步快跑,在车辆投入使用之后不断去刷新智能体验这一点,确实又还是有不可拒绝的吸引力的。

另一边,理想之前都在讲无续航焦虑、居家好男人、全家都舒适的七座车,今年也开始聊智能了,除了前一阵趁着2021款 理想ONE上市,刷新了一波AD辅助驾驶系统的能力之外,近日理想发布了“理想同学2.2版本”,并将在近期给车主推送,新老款都可以升级。


升级后,车主将可以提到一个更“拟人”的理想同学,可以连续对话了,可以照着中控屏上“可见即可说”了,还可以对原来就有的四音区进行部分锁定,减少后排孩子对理想同学的调戏骚扰,并且还支持部分特定场景下跨音区上下文对话了。待会一个一个解释,先说我的体验结果,虽然提升了不少,但正如理想智能语音开发团队所说,还是有一些需求没被开发出来,并且会出现一些小bug,要走的路很长。

这套语音还有几个点要分享:

1、只有主驾位可以通过语音调整驾驶模式,包括油门、转向的舒适或运动等;

2、在多人乘坐过程中,智能语音系统能很好地分辨我们是在和它说话,还是在和其他人交谈,绝大部分情况下不会干预交谈,又能准确捕捉到给它的指令;

3、语音激活状态下,理想同学一直在监听,存在信息泄露风险;

4、这次我们只进行了静态体验,不过请教了现场工作人员,当车辆行驶起来,路噪和风噪还是会不同程度干扰到语音识别灵敏度,这和广汽埃安的ADiGo智能语音系统一样。


另外,我发现理想ONE做到了在连接蓝牙的情况下,直接对着手机发微信语音是无损的,这一点在我个人试过的所有车中都是做不到的,算是解决了我自己日常遇到的一个痛点。理想ONE一共提供了4块屏幕,除了追剧专窗副驾屏,在副中控台上的显示屏也挺好用的,提供了空调、座椅记忆等快捷键,这些还是可以自定义的,另外预设了小憩模式和勿扰模式,前者就是一个快捷闹钟,手指动两下设定就完成,比手机方便,后者体现了理想ONE极致的“家庭观念”,开启这一模式之后,如果有电话打入,后排声音会很小,如果家人在后排休息,这个设定就很贴心。


根据现场工作人员分享的信息,理想每半年就会有一次大的OTA,每季度会有小的OTA,每次新版本开发好,会先给到600位左右内侧车主进行测试,他们发现的问题,理想再进行甄别和改善,反复3-4次,确保新版没太大问题才会向全体车主推送。目前车机系统bug偶有发生,如果发现的问题发生频率高,影响使用明显,就会先推一版OTA解决掉,如果问题发生频率较低,则是暂时给车主一个解决的方法,比如重启啥的,等到有新版本的时候顺带解决。

接下来,理想智能车机还会在副驾屏功能和后排功能上变得更丰富多样化。而且根据现场小哥的说法,理想ONE是支持升级硬件,如芯片升级的,不过暂时他不太清楚具体实施的时间节点和操作方法,他认为从理想汽车的理念出发,不太可能让用户买一台车,然后就锁死硬件了,在长达数年或十几年的用车周期内,还是有必要升级硬件的。

车系: 理想ONE
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